2011年04月04日 04:21
来源：广州日报

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MG3[综述 图片 论坛]将自己定位为一款潮车、年轻人之车，无论造型、内饰，还是价格，都尽可能往这方面靠拢。不过，潮归潮，想要立足于市场，并与新飞度[综述 图片 论坛]、新嘉年华[综述 图片 论坛]、新POLO[综述 图片 论坛]等好手一起竞争，靠的还是硬实力，一起来看看MG3试驾中的整体表现。文/图 周伟力

不要只看到时尚

MG3造型的时尚一眼便知，但在时尚之余，也必须肯定其车身工艺。与外资合作多年的上汽深谙车型制胜之道——外观要能第一时间打动人，不光是造型，还有车身工艺。如何评判工艺高低？除了用眼睛看，还需用手摸。可以尝试一另类的“赏车”方法：闭上眼睛，仔细摸一摸车，看它的线条、曲面以及接缝，能否给你以舒适感。

MG3是第六代车型，但事实上，它只是沿用这个名字而已，它与此前南汽推出的MG3 SW[综述 图片 论坛]没有任何关系，平台和造型都是全新的。

操控上手简易

虽是A0级小车，MG3车内空间一点也不小，2520mm的轴距超越了许多同级对手，实际乘坐，前排的头部空间和后排的腿部空间都相当到位。试驾拍照时，一路人问：“这辆大车卖多少钱？”是的，你没看错，他用“大”这个形容词。记者很是惊讶，特别纠正：“这是辆A0级小车，10万元以下。”他听后，咕噜了一句：“现在的小车都造这么大了”……实话实说，就外观而言，MG3不能给人以“大”的观感，内部空间却行，估计这路人看过内部空间后，才有此说。

MG3提供1.3L和1.5L两种排量发动机，并可在5速手动和5速AMT半自动变速器间选择。其中，1.5L发动机具备VVT可变气门正时技术，最大功率80Kw，最大扭矩135Nm，在同级对手中处中上流水平。5速AMT半自动变速器技术含量没有自动挡变速器来得高，但胜在务实，成本低且燃油经济性更高。

良好的操控和扎实的底盘是罗孚最大特色，这在荣威750、550、MG6[综述 图片 论坛]等车型上都有体现，但可惜，MG3没有，准确点说，是没有完全继承下来，原因主要出在5速AMT变速器上：深踩油门，需要发动机发力时，总会出现一小会的迟滞，然后再来一个顿挫——这并非MG3才有，国内数款采用AMT变速器的车型都有此问题。上下班代步，在市区走走停停，AMT变速器完全能够胜任，但假如用来飙车，它会让人气短。

外观挺“MINI[综述 图片 论坛]”

内饰很“苹果”

追根溯源，MINI源自罗孚，罗孚才是小车的开山鼻祖——鉴赏会上，主持人反复强调这点。上汽敢如此说，想必不会错到哪去，不至于为抬高身价而故意捏造事实。也正因为这层关系，再看MG3，很容易在其身上发现MINI元素，如平直的车顶、四轮四角的布局、米字旗装饰等。这不是模仿，抛开其历史渊源不谈，MG也是英国品牌，采用英伦元素是名正言顺。

内饰方面，MG3延续荣威到MG的“数字化”概念，甚至不惜导入“苹果”产品常见的控制界面和白色钢琴漆材质。钢琴漆材质无可挑剔，手感也相当不错，但白色与黑色中控台反差太大，记者一时间难以适应，有无其他颜色供选择？上汽的答复是：没有，因为白色是最适合的颜色。

MG3大量使用圆形和椭圆形元素，方向盘和挡把也极富设计感，各部件接缝按照官方说法是执行0.7mm的标准，实际感受，确实达到了这一标准，而这一标准与主流车型水平相当。

结语：“苹果”元素是双面刃

在与合资车竞争当中，本土品牌最大缺憾在于品牌认知度，由于有荣威750[综述 图片 论坛]、550、MG6等“大哥们”在前面铺路，MG3的品牌认可度已经不会逊色于合资对手，远超本土品牌同类车型。在工艺、空间、动力系统等方面，MG3也表现相当到位，造型更是能第一时间打动人。唯一需要担心的是它的内饰，诚然，喜欢“苹果”大有人在，不喜欢“苹果”的也不乏其人。总的来说，MG3很能讨“苹果控”们的欢心，但另外一方面拒绝了不少注重实用的家庭买家。