2011年04月05日 05:56
来源：成都晚报

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3月26日，理念S1正式下线。这款号称国内首个合资企业自主品牌的第一款量产车型的理念S1到底表现如何？通过我们的试驾体验来为大家一一解读。

外观：求的就是一个“稳”

虽然理念S1是广汽本田旗下的自主车型，但毕竟来源于合资品牌，在理念S1的车身外观上不难找出广汽本田旗下车型的设计元素。理念S1的前脸设计以稳重大气的风格为主，从机舱盖一直延续到前保险杠的笔直线条强化了“理念”车标。大尺寸的镀铬前中央格栅提升了整车的品质，造型别致的雾灯也为前脸加分不少。理念S1侧面采用简洁风格，腰线从前大灯一直延续到后尾灯。理念S1的后尾灯的设计基本来源于第八代雅阁[综述 图片 论坛]，横向拉伸的后尾灯增加了尾部的饱满度，贯穿整个后尾部的镀铬饰条也提升了整个车尾的亮度，小小的上翘的尾翼也给整车增添了一份俏皮。另外，理念S1采用米其林轮胎，是一大亮点。

内饰：走的就是“亲民”路线

理念S1的内饰为黑色和米色相配，加上精致的做工，给人一种亲近的感觉。理念S1配备的是三幅的方向盘，高配车型采用真皮材质包裹。坐在驾驶席上，四周视野开阔通透，后视镜宽大。中控台的音响、空调面板安排在最便于在驾驶中操作的顶部区域，仪表盘内还设置了可以反映综合信息的液晶显示屏。我惊喜地发现，甚至连后排座椅底部的空间都可以用来放置杂物，用车更加得心应手。

动力：城市道路驾驶轻松搞定

理念S1有1.3L和1.5L两个排量。本次试驾的是1.5L高配车型配备本田1.5升VTEC技术发动机和5速自动变速箱。理念S1的动力输出是比较平稳的，油门和刹车的响应都非常及时，发动机换挡转速大约保持在2500转左右，这也是1.5L VTEC发动机扭矩输出趋于平稳的转速段，应付日常城市驾驶绰绰有余。行驶在市区道路上，感觉悬挂系统软硬适中，通过减速带的动作舒服利落，高速行驶也给人安心的感受。EPS电子助力转向系统给人轻便灵巧的感受，原地打方向盘的力度轻盈，过弯时方向盘指向性准确，倍感灵活。张薇娜