2011年04月06日 10:38
来源：中国新闻网

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济南城区推行咪表收费既是规范停车管理，也一定程度上说明停车难。记者近日连续调查了解到，城区部分路段咪表停车试点尽管获得大多数人认可，但对周边单位上班族停车影响较大。

咪表试点：周边单位频频叫苦

咪表收费试点，一度让泺源大街泉城广场路段停车备受关注。近日，记者随交警部门回访了解到，周边单位对该处试点均反映影响较大。“原本停车不收钱，现在收费承担不起”，在泉城广场南侧对面一单位工作的刘先生说，停车场人工收费之初，对周边单位的车辆停放是不收费的，试行咪表管理收费后，大家一时之间接受不了，纷纷将车停在附近小区和街巷里，不仅影响了那里的交通出行，还引发了不少纠纷，比如停车被他人恶意划伤和扎车胎。“咪表停车，为什么没有考虑到周边单位的刚性固定需求”，刘先生对此持质疑态度。刘先生表示，停车收费一定程度上尽管是缓解、分流和减少停车，但是每天必须在这里长期停车的沿街单位车辆确实很冤，希望有关部门考虑解决类似实际困难。

停车需求：上班族“逃费”有点无奈

记者走访了解到，咪表车位利用率差别比较大，上班族停车逃费情况比较普遍。泺源大街南门路口以东的两家写字楼附近的咪表车位空置较多，即使是有车停放，警示灯也是红色，显示车主尚未缴纳费用。

上班族逃费为啥多？一些上班族对此表示，上班一天停车费就高达几十元钱，既是咪表停车管理人性化的“软肋”，也是城市停车之痛日益加剧的体现。

咪表停车谁接受得最快？记者了解到，逛街、吃饭的人停车时间短，这类停车人既对停车需求大，也对咪表认可度较高。市民王女士说：“现在很多地方都实行了停车收费，咪表管理显得更加准确规范，我常常到附近逛街吃饭，停车一个小时足够了，两元钱的停车费也无所谓。”

分类管理：建议上限封顶或“月票制”

咪表在省城开始使用，对于运营公司以及车主来说，都有一个适应过程。如何充分发挥咪表在缓解停车难上的作用，有的市民提出应该上限封顶或实行月票制。

如何分类管理？咪表的设置，并未从根本上增加多少停车位，主要是要提高车位的使用效率。有市民建议，如果能够利用短时免费鼓励快停快回，会更有效推广规范停车；沿街单位停车难，每天都有停车的刚性需求，应该试行办理月票制；临时停车时间过长要重罚，建议咪表实行停车时间上限封顶，进一步减少无谓占用停车位的现象。

何去何从：城区停车大格局正在形成

咪表收费，只是停车管理的一个趋势，市交警支队有关负责人如是说。记者了解到，我市正在规划一批大型公共停车场，停车大格局正在形成。

记者了解到，我市目前试行咪表管理选点只有泺源大街，主要还是为了探索不同的停车管理的模式。据市交警支队科研所有关人员介绍，泺源大街和泉城广场车流量大、停车需求多，曾经是交通违法多和交通事故高发的重点区域。其中，违法占道乱停车行为处罚案例较高，成为社会关注的民生问题之一。

市交警有关负责人表示，我市的咪表并不像其他城市的咪表，它不只是一个单纯收费工具，而是有一整套的后台管理系统。我市咪表是智能化的停车诱导系统，也就是说咪表只是前端，后台还有“大脑”。在咪表进一步发展成熟后，车位等信息可以实时传送到交通控制中心，哪个地方有车位、车位有多少，不仅可以在后台显现，还能利用道路诱导显示屏进行提醒，也能方便进行网上查询。