2011年04月07日 08:24
来源：金羊网—羊城晚报

字号:T|T

0人参与0条评论打印转发

仅仅在几年前，现代汽车还因其汽车质量低劣而遭人诟病。与日本发展自己品牌方式不同的是，韩国现代同样找到一条自主发展的途径，虽然现在看韩国的汽车外形方面并没有什么特别的东西，甚至有些平庸，但它所追求综合性能、高配置、低价格的竞争策略拉近了很多消费者的心。与欧美高姿态、寻求个性和靓丽的汽车面前，韩国人找到自己的方式取悦消费者。

“我很丑，可是我很温柔。”这不是一种自怨自艾的叹息，而是一种自我鼓励的执着，也充满了自我营销的智慧。尽管不是像欧美那样的高利润，但伊兰特[综述 图片 论坛]等在华生产的韩系车型，还是以“实惠”砸开了中国的市场，不可否认，这已经成为韩国车的优势，无论是千里马还是索纳塔都显示了这方面的竞争力。

平心而论，中国汽车缺少一种痛彻心扉的“精神蜕变”，缺少韩国那种破釜沉舟的勇气和执着。自主品牌的发展从来就不会平坦，没有不懈的努力和坚持，不能付出更为坚忍的代价，便幻想与汽车巨头平起平坐无异天方夜谭。事实上，现代更清楚这点，根据他们自己的总结和评价来看，种种牺牲和努力成就了现在的成功，其中包括1998年决定为每辆汽车提供10年期、10万英里的保修承诺，这个令人惊悚的10年/10万英里保修计划直接导致了克莱斯勒和三菱新的保修方案的出台。

在技术学习、产品质量上的不断追求是韩国现代崛起的重要原因，而这也是值得中国汽车好好反思的地方。而针对世人质量上的诟病，1999年上任的现代公司董事长郑梦九在大刀阔斧精简公司的管理机构的同时，有条不紊地寻求技术贴近策略，在整车质量上与丰田一较高低。在产品质量上，由本地雇员组成的“质量任务小组”远赴美国，对天气、路况以及司机的驾驶习惯进行了深入细致的研究。很多车辆在制造途中就被要求改换设计，或是因为细小问题而被责令重新生产。新款索纳塔就曾因质量部门发现了50项问题而不得不推迟两个月上市，正是这种精益求精的精神深深感染了每一个人，也带领现代汽车突出重围，在海外立足。(责任编辑：谭家健)