2011年04月08日 07:00
来源：钱江晚报

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□■丁咏梅 吕多多

有人说，钟情豪华车是一种积极的态度，拥有豪华车是对生活的一种享受；也有人说，价格是衡量豪华车的基础，但“豪华”的概念却又突破了价格的界限。

什么车才称得上“豪华车”

究竟什么是“豪华车”的定义呢？英语中，豪华车被称为Super-luxury Cars即“超级豪华车”，价格在12万英镑或20万至30万美元以上，折算成人民币就是200万元以上。

广义上，豪华车是指D级车，有以下几个指标：第一，车轴距在2.5米以上；发动机排量为大于2.5升；第二，装备6缸以上功率强劲的发动机，功率在110千瓦以上（缸数越多，发动机转速提高从而提升功率）；第三，完善的安全设施和内部装置。

目前，豪华车以进口车为主，分为欧洲豪华车、美系豪华车、日系豪华车。暂且抛开欧美或是日系的地域划分，若要大家列举几款豪华车的名字，奔驰、宝马、劳斯莱斯、法拉利、保时捷、宾利、兰博基尼等几乎都能脱口而出。

老牌汽车公司 阵营豪华

随着中国进出口贸易的增长，越来越多的汽车品牌为人们所熟知。让人惊奇的是，有些来自不同国家的汽车品牌，也能成为一家。原来，许多老牌的汽车公司通过创立、部分或全额并购等方式，扩大自己的豪华车阵营。

举例来说，作为德国最年轻、最大的汽车厂家，大众汽车旗下拥有来自意大利的兰博基尼和英国的宾利汽车制造公司，从普通轿车型到高端豪华车，大众似乎把自己武装个遍。与此同时，德国另一家汽车商业巨头也没闲着。1998年，围绕着劳斯莱斯的品牌争夺，宝马和大众展开了激烈的德比大战，直到2003年，来自英国的劳斯莱斯汽车公司归入宝马集团，僵持了十多年的品牌大战也落下帷幕。

日美系轿车 钟情“本地恋”

不同于德国两家汽车公司上演的“跨国恋”，日本和美国汽车公司似乎更钟情于本国的汽车品牌。以美国汽车为例，凯迪拉克公司在1909年加入通用汽车公司，林肯轿车则于1922年被福特汽车收购。相比欧美轿车品牌，日系豪华车的创建时间较晚。20世纪80年代先后诞生，英菲尼迪之于日产、雷克萨斯之于丰田、讴歌（又名“阿库拉”）之于本田，三个豪华车品牌要算是年轻的“80后”新生。

每款汽车品牌都有其丰富的背景，仅凭笔者的三言两语无法详尽地介绍。不是每个人都买得起豪华车，但却丝毫不影响人们以欣赏的态度去了解它们。人人都有豪车梦，同样，汽车公司也在武装着它们的“豪华车”阵营，年轻也好，老牌也罢，誓将豪华进行到底！