2011年04月12日 16:27
来源：大洋网-广州日报

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昨日是广州试行新的机动车尾气检测方法——简易工况法的第一天，由于本月内只有车牌尾号为2、6的车辆需要进行抽查，检测点内还比较顺畅，没有出现排队现象。但由于需要新旧数据的对比，被抽中的车主就需要检测两次尾气，等候时间多出了十几分钟。

新旧方法两次检测

昨日中午在黄埔大道赛马[综述 图片 论坛]场伟盛机动车检测站，等候年审的车辆已经排了十几辆，在即将进入检测线前的等候大厅门口，贴着一张A4纸，是环保、公安交警、交委、质监、物价五部门联合发布的通知：自2011年6月1日起，在用机动车排气污染定期检验全面采用工况法进行检测，并按照市物价部门规定的试运行收费标准收取检测费。

根据五部门联合下发的通知，4月11日至5月30日是过渡期，在这期间，仍按旧的检测标准进行年检，虽然有一部分车要被安排用新的检测线抽检。但车主不用担心，试运行期间，收费还是按照旧标准，新方法暂时不收费，判断车辆尾气是否达标也是参照旧标准。

检测站工作人员告诉记者，按照规定，本月只抽取车牌最后一位阿拉伯数字为2、6的车辆进行工况法检测，昨日一上午，只抽检了20多辆车，由于多数是2005年后的新车，新旧两套方法检测出来的数据差异不大，没有出现达到旧标准却达不到新标准的情况。

不过，有被抽检到的车主反映说，要等候的时间比以前要长。对此，工作人员解释说，新的方法比旧的方法要长5分钟左右，此外，车辆在接受抽检之前，旧的方法也不能略过，也就是说要检测两次尾气，车主等候的时间起码要多出来十几分钟。

但也并不是所有的检测点都做好了准备。昨日下午，记者来到位于农林下路的机动车尾气检测中心，只有一辆小面包车在检测尾气，用的还是原来的双怠速法。这里的工作人员告诉记者：“我们已经收到了政府部门要用新检测方法进行检测的通知，而且已经安装、调试好了两条简易工况法的检测线，但由于电脑联网的问题，今日还没有对车辆进行新检测方法的抽检。只要电脑调试完成就会很快启动新方法。”

新检测方法噪声较大

不过现场的工作人员告诉记者，他们已经用简易工况法进行了一段时间的检测试验，“不收费、也不作为年检的依据，只是我们自己熟悉操作规程。从此前的检测结果来看，有20%~30%的车辆无法通过检测，比怠速法的比例高很多，而且我们测的还都是小车，如果大货车的话通不过的比例会更高。”该工作人员表示，简易工况法对检测人员要求更高，“因为要模拟汽车实际的运行状态，4个轮子都是转动的，存在一定危险性；而且相对于怠速法而言，工况法的噪声更大。”

记者在现场也体验到，当小面包车进行怠速法检测时，两个人坐在一起要很大声说话才能听到。工作人员表示：“如果是工况法，要喊着才行了。”

“怠速法测尾气大约要5分钟。而工况法的话，最少也要十几分钟。如果以后全部采用工况法，可能会出现排长队。”

公交营运车辆综合性能检测按照市交委的二级维护和检测报备时间规定，以车牌倒数第二位阿拉伯数字为依据按照上述方式分阶段抽取车辆进行工况法检测。从2011年6月1日起，在用机动车排气污染定期检验全面采用工况法进行检测，检测机构还需向环保、公安、交通部门上传检测数据和检测报告，并按照市物价部门规定的试行收费标准收取检测费。

试行价格先执行1年

据悉，轻型小汽车的检测收费标准由原先的20元/次提高到70元/次，而中型车和重型汽车的检测收费标准则分别为80元/次和90元/次。该收费标准将作为试行价格先执行1年，然后根据实际发生的成本费用，由市环保局进行绩效评估后，再向市物价局申报正式收费标准。(责任编辑：谭家健)