华晨汽车继续领跑自主汽车品牌第一集团

2011年05月10日 13:52
来源：深圳汽车大世界

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“一季一小考，一年一大考”。

近日，就在各大汽车厂商纷纷“围猎”上海车展的前夕，中国车市第一季度的成绩单也已出炉。在自主品牌企业中，据中国乘用车信息联席会（乘联会）统计数据显示，在第一季度，华晨汽车以3月同比增长11%，第一季度累计同比增长10%的成绩，成为领跑国内自主品牌的一支中坚力量。

就在整体车市呈现低速增长的态势之时，华晨汽车出色的成绩单寄托着华晨汽车总裁祁玉民力图使中华 轿车品牌走出由弱变强的希望，华晨汽车“十二五”战略也将得到更强有力的支撑。

轻客和A级车成增长主力

在乘联会的榜单中，华晨汽车在轻客上的表现最为突出，以3月份8461台的销量、同比增长30%，一举超越了众多竞争对手。同时，在A级车市场，主力车型中华骏捷[综述 图片 论坛] FRV表现也非常突出，以3个月累计销售22211辆（3月份销售8367辆），同比增长15.8%，继续领跑同级别细分市场。

虽然一季度的车市表现整体缺乏亮点，但华晨汽车仍然延续了较为强劲的走势，优秀的产品是保障。对此，华晨汽车销售公司总经理沈毅表示：“华晨汽车一贯坚持制造国民精品车，这种发展思路也使得华晨汽车在传承与超越上找到平衡：传承的是华晨汽车在研发、制造、服务等环节上始终以高标准严格要求，每一款车都有华晨烙印；而超越就是我们的技术不断突破、不断超越我们现有的成绩。尤其是金杯轻客，不仅连续蝉联市场第一，同时还推出了大海狮[综述 图片 论坛] H2W，消费者对此表示认可。”

与此同时，对于自主品牌乘用车在2011年可能呈现负增长的忧虑，沈毅表示大可不必，“虽然面临一些调控，但刚性需求摆在那里。”据他分析，同欧美国家人均汽车保有量相比，中国的汽车市场空间增幅仍然很大，“作为入门级的轿车，中华骏捷FRV[综述 图片 论坛] 的持续增长，表明中国人拥有第一款轿车的意愿仍然非常强烈！”

打造最强自主产业链

事实上，从中档车起步，华晨中华品牌的努力在业界已经是有目共睹。从出口到坚持自主研发，在行业内始终保持领先水平。

祁玉民认为：“对于目前的中国汽车产业来说，做强比做大更重要，兼并重组不是解决培育几个大企业的问题，而是对整个产业布局进行颠覆性的调整。”祁玉民解释说，“如果参与全世界的竞争，我认为能够有足够‘强’的5个企业足矣，但这绝不是通过简单重组做‘大’的企业。”

据华晨此前向媒体公布的“十二五”计划显示，“十二五”期间，华晨将大力发展自主品牌，力争在“十二五”末期达成整车产销150万辆/年、发动机产销150万台/年、销售收入超过1600亿元/年的目标，实现企业规模和效益的历史性飞跃；同时，继续以“不求最大，但求最强”为发展目标，打造自主品牌最强自主产业链。

而据华晨汽车的产品规划思路，包括C级、B+、A级、A0、A00及SUV等多个品种的车型平台正在研发或设计投产之中。按照祁玉民的设想，今后华晨在车型研发上将遵循双原则：一是“三驾马车”并驾齐驱——轿车、面包车、卡车 全面发展；二是车型研发要“占领中场”、上下延伸。

与此同时，华晨的营销体系调整同时展开。华晨汽车销售公司总经理沈毅告诉记者，整个营销体系调整后，八个销售大区实现前移，今后各自可针对不同市场制定适合发展的销售服务策略、市场推广和网络开发等。

沈毅透露，在这次大范围调整过程中，原先华晨金杯 下属的中华品牌汽车公司、华晨汽车销售公司、海外销售公司和研发中心四个主要部门全部独立，与华晨金杯并列为五大平行公司。此外，华晨还将面向全球招聘70名高层监理。

“中华轿车 的产能将得到持续扩充，二三线城市的营销布局也将得到不断加强，”沈毅对有序的营销调整显得很有信心。

乘用车与商用车并驾齐驱

在祁玉民眼中，企业发展要解决的首要问题并不是资金，而是如何发展，只要有好项目，资金便会滚滚而来。

去年9月16日，沈阳华晨专用车新工厂在沈阳沈北新区奠基，这是华晨备战“十二五”的重要项目。该工厂建设总投资约3亿元，规划设计产能每年3万辆，建设周期5年，是未来3年华晨专用车纵贯南北的30个基地之一。

在此之前，华晨专用车生产基地已经在上海、沈阳、大连、铁岭等地开建。今年年初，华晨在江苏常州通过兼并重组的方式，使一家民营企业成为其专用车的另一个生产基地。

除了专用车，目前华晨还在加速扩大其轻卡、轻客产能。不久前，华晨对河南、江苏两家汽车企业完成兼并，分别收购两者50%和51%的股权，为扩大轻卡、轻客产能做准备。随后，投资额达14.9亿元的华晨金杯轻卡项目落户沈阳大东区，项目建成后计划年产量为9万辆，同时还将引进重卡项目。

据了解，华晨的目标是把现有轻卡、轻客产能提升一倍，其中轻卡提升到24万辆/年，轻客提升到20万辆/年。

此外，华晨重卡业务也在稳步推进中。祁玉民向记者证实，目前华晨正在与江苏一家企业合作生产中重卡，计划未来将北方的轻卡业务扩展到南方，而将南方的中重卡产品投放到北方，这样通过南北互动，使华晨在商用车领域实现多种业务共同发展的局面。

在乘用车领域始终坚持“先做强后做大”的祁玉民，开始在商用车领域效仿长安集团董事长徐留平的做法，通过“先做大再做强”的扩张模式，为完成2015年整车产销150万辆/年的远景[综述 图片 论坛] 目标做准备。

解决了项目、资金等战略层面难题后，祁玉民对“十二五”的勃勃雄心将从上海车展迈出从容而务实的一步，沈毅对于中华、金杯的营销调整也将更有信心。“精于中，华于形”、“一路有我，华晨汽车”——驰骋在自主发展之路上的华晨汽车，已经吹响了新长征的号角！