“现在中国市场发展特别快,可以容纳各种类型的经销商。”贾新光认为,无论是集团化发展的庞大汽贸,还是只经营奔驰的利星行,或是“局限”在北京的汽车修理,都有着各自非常强的特色。
他表示,大经销商集团的各种生存模式眼下还说不出谁好谁坏来,看排名百强的经销商,都是靠各自的模式和一定的经验基础,通过很曲折的过程冲到前面来的。现在看来,核心竞争过于单薄是有可变性和风险的,所以集团化发展是未来的大趋势。
另外,除了抗风险能力,“钱”也是经销商集团发展中的一个掣肘。“不只是经销商集团,金融业务的缺失几乎是所有中国大的企业集团的问题。在国外则不是这样,大的企业集团都以金融为核心。”贾新光说。相关新闻龙舟水涨车市“水静河飞” 车价暂“难降”5月数据出炉 专家:车市回归理性5月产销环比双降 车市迎“高烤”国内车市竞争换角儿 轿车让位SUV车市震荡下行行业拐点论再现应对五月车市价格战应降低养车成本日本5月车市跌幅收窄雷克萨斯7月份恢复供应 制堵新政引导车市