汽车售后服务与国际接轨

2011年06月15日 05:54
来源：钱江晚报

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截至目前，全国汽车保有量已经逼近1亿辆大关。面对庞大的市场“蛋糕”，中国车企对销量增长速度的关注，明显超过了对售后服务的关注。与发达国家普遍的4到5年的保修期相比，国内厂商大多约定俗成地执行着2年（或3年）6万公里的保修期，未能实现与国际车市的“接轨”。

售后的沉默和营销的热闹反差明显，专家分析原因有二：一是厂商对汽车产品的质量缺乏信心。因为，保修期越长，厂家承担的保修责任更重——如果大批车辆在保修期内发生故障，厂家将付出巨额的维修成本。

其二，售后服务往往是经销商的主要利润来源。据专业人士测算，新车的前三年是用车成本最低的，但当车辆进入4年和8万公里大保修，费用就将大涨。

随着技术的日趋成熟和市场的不断发展，消费者的观念、需求也在不断进步，“要求享受全球同等的销售、售后服务”的呼声愈演愈烈。同时，对于厂商来说，在价格战日趋白热化、仅凭各种促销已经难以收到明显效果的时候，提供更长的保修期、更完善的售后服务这一深层营销策略势在必行。