后续追踪 轨交嘉善路站表示装雨棚不容易

2011年06月22日 09:22
来源：解放网-新闻晨报

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周一，晨报"新闻CT"栏目曾反映轨交嘉善路站等10多个站点未加雨棚，乘客怨声载道。

昨天午后，又一阵大雨来袭，情况是否有所改善？晨报记者再次探访了轨交嘉善路站。只见大雨依旧肆无忌惮地侵袭着毫无遮挡的站点出口，出站乘客接连被雨水打湿衣服，脚下的台阶、上行电梯及扶手上也满是雨水。有的乘客不想扶沾满雨水的扶手，伸手扶墙，不过抬头一看，4股裸露在外的电线耷拉在墙边，其中3股电线断口上没有绝缘胶布，吓得赶紧缩回了手。

淋湿的墙上惊现裸露电线

昨天下午1点以后，大雨突至，轨交嘉善路站2号口，刚刚出站的乘客刘先生猝不及防，还没打开手里的伞，眼镜片就被雨水"糊"住了。抹去脸上的雨水，刚刚撑开伞，刘先生的上衣和裤子已经湿了一大片。

同样是在嘉善路站2号口，楼梯上的雨水不断流淌，最后顺着楼梯流到旁边的电梯扶手上。乘客王女士见状索性站在电梯中间，但电梯行至一半，雨水就直接滴在她头上。

对面的5号口楼梯也同样湿滑。靠近楼梯尽头排水沟边，一洼雨水可以照出人影，踩上去啪啪作响。3名老年人到达站口时互相叮嘱："小心，千万别滑倒"。他们慢慢地迈步，一阶一阶往下挪，手里攥着长柄雨伞，一旦脚下打滑，就使劲戳在台阶上，当拐杖用。

5号口两侧的墙上，有4股裸露在外的电线，上面沾满雨水，其中3股的断头没有绝缘胶布。乘客陈小姐本想扶墙行走，抬头看到这一情况，吓得赶紧把手缩了回来，脚下一滑，险些摔了下去。

受访乘客表示，进出站如此提心吊胆，其实大可不必："两个敞开式的出口只要分别加装个雨棚，险情都可以避免。"

轨交：我们也很想装雨棚

记者向轨交嘉善路站值班站长黄女士转达了乘客的反映后，黄站长立即来到5号口实地查看。

对那4股裸露在外面的电线，黄站长表示，由于乘客反映夜里进站时光线较暗，于是应乘客要求，准备在这里加装照明灯。线刚刚布好，但还没通电。不过黄女士还是立即打电话联系人过来检修，并对裸露在外的电线进行妥善处理。

"当然，敞开式的轨交站出口加个雨棚最安全，还能让清洁工省不少力气。"黄站长介绍，每逢下雨，清洁工在5号口区域清理积水的工作量特别大。而负责处理积水的清洁工则表示，一旦大雨来袭，在5号口的一小片低洼处，特别容易形成积水，"雨停后，我每次要用板子把这些积水刮进排水沟，每次都要20多分钟。""假如装好雨棚，楼梯不会像现在这样被雨水打湿，没有积水，也不会滑。"黄站长认为，为敞开式的进出站口"戴帽"，不仅排除了湿滑的安全隐患，还能保证电梯设备的正常运转。"例如2号口，一旦遇到大雨，雨水会渗进电梯里，有时会造成设备故障，导致电梯停运。"

症结：要考虑景观及规划

既然轨交方面也有意愿给站点进出口加装遮挡设备，但为何嘉善路站却迟迟没"戴帽"？

黄站长介绍，一年多来，她曾为"戴帽"的事情进行了多次协调，不过目前还没有明确的结果，"主要是邻近2号口和5号口的两家银行营业网点不同意。"她进一步解释说，两家银行的理由是，一旦轨交嘉善路站5号口和2号口"戴帽"，由于雨棚比较高，将直接遮挡住两家银行营业网站的门面，影响到银行客户的视线。"这涉及到规划批准和协调。"上海地铁运营方相关工作人员重申，协调工作一天不完成，规划未批准，嘉善路站就"戴帽"不成。不过工作人员表示，他们并未放弃努力，也希望规划及相关部门能予以协助。

[编者按]

雨棚虽小，安全事大

近日，新华社曾对"水淹武汉"现象发表题为《下水道是城市的良心》时评。同样面对连日大雨，上海的下水道没出问题，但轨交站点进出口却成了"下水道"，这同样应该引起重视。

上海的轨交站点已经遍地开花，可小小的遮雨棚居然迟迟得不到解决。眼下，公共安全问题已受到各级政府的高度重视，轨交站点出入口湿滑又正是涉及众多群众安全的问题，我们不禁要问，为何这一安全隐患的解决偏偏纠结于景观与规划而一再搁置？企业的面子难道比公众安全更大？规划难道不是为公众利益服务吗？

所幸，我们得到了轨交方面积极的表态，希望有关各方能够加快协调过程，早日杜绝这一安全隐患，切莫等到"亡羊"之后再"补牢"。(责任编辑：童济仁)