夏治冰激情不灭：最困难的时刻已经过去

2011年07月21日 11:17
来源：汽车公社 作者：丁丁

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“S6将引领比亚迪汽车(微博)的二次启航！”毫无疑问，5月份开始陆续上市这款准雷克萨斯RX[综述 图片 论坛]的S6，给了夏治冰(微博)巨大的信心，将成为将比亚迪拉出目前销售困境的重要砝码。

“S6将引领比亚迪汽车的二次启航！”毫无疑问，5月份开始陆续上市这款准雷克萨斯RX的S6，给了夏治冰巨大的信心，将成为将比亚迪拉出目前销售困境的重要砝码。“虽然压力还有，但是最困难的时候已经过去。”6月份，深圳龙岗高尔夫[综述 图片 论坛]球场，第二次下场的夏治冰总结上半年的表现之后，把球击出去。

在这之前，比亚迪（002594.SZ）汽车新款SUV车型S6在辽宁和湖南上市受到追捧，在这之后，6月30日，比亚迪登陆中小板首日，股价涨幅41.39％。一改市场“破发”预测。

虽然上半年的盈利直线下滑，虽然新能源板块未见起色，但是对于比亚迪来说，2009年以来最困难的时候，已经过去。

重启

“后期各站上市时要注意现场秩序！”当得知S6在辽宁站上市时因为顾客抢购车辆而发生摔跤事件后，比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰在微博上提醒他的同事，不要再发生这样的事情。

辽宁站上市首天，50辆S6被一抢而空。S6上市一炮打红，夏治冰终于一吐胸中块垒。毕竟从去年下半年开始，比亚迪汽车所经历的一切让这个汽车少帅背负了太多的压力。

S6的成功推出，是比亚迪止跌回升的砝码。而6月30日，比亚迪正式在深交所上市交易，为几近枯竭的现金流，重新注入了活力。在解决了眼前的问题之后，夏治冰率领的这个充满狼性的团队，会再掀起什么样的巨浪？

今年第一季度，比亚迪汽车的销量仅有11.9万辆，同比下滑了37.8%。汽车销量规模的下滑，直接带动了比亚迪整个利润的直线下行。作为一个讲究规模效应的行业，利润的下滑往往会高于规模的下滑速度。

其实，从今年4月份开始，比亚迪的销量同比下降幅度明显趋缓。而下半年开始充分放量的S6将把比亚迪拉出现在的局面，成为其再次启航的助推器。

而比亚迪在S6身上所下的功夫，也是夏治冰的信心之源。他表示，比亚迪前后花了将近五年的时间，整合了全球汽车产业的资源，特别是与奔驰的合作，让比亚迪的工艺产品流程控制以及后期的调校获益匪浅，这些都体现在了S6身上。

夏治冰将F3系列的推出，作为比亚迪的第一次起飞。他认为之所以有二次启航的概念，首先从车型上讲是第一次跨入SUV领域；第二在产品的特性上讲区别于原来的轿车，是一个新产品、新品类；第三就是进入10万元以上产品区间，之前比亚迪的价位普遍在8万以下。

同样，夏治冰对S6的期许，也不仅仅是销量这么简单。他认为除了希望销量达到一定的稳健增长，更多的还要考虑消费者的价值，经销商的价值，以及整个品牌往上拉升。

善于总结的夏治冰，用“巩固”和“挺进”这两个词来形容S6的主攻方向。在渠道、品牌的影响达到一定程度的二三线市场，用S6再次强化比亚迪的影响力，包括当地客户的升级或者更高购买群体的渗透。地域上是巩固，然后还有升级！挺进！“就是挺进一线，如北京、上海，我们也存在机会，要挺进。”

激情不灭

“去年最困难的时候，经销商施加压力，公司的产品表现也偏离了预期，我有时候也在问自己：是不是应该更加稳健一些，放慢一下速度。”夏治冰说，“但是王总（王传福）和我们团队都认为，我们对中国汽车的大势判断不会错。”

比亚迪虽然涉猎广泛，涵盖了二次充电、手机部件和组装以及汽车业务，但是，去年占营收46％的汽车显然才是重心。而且，无论是普通消费者还是行业分析师，都将汽车品牌牢牢地印在了比亚迪身上。

比亚迪自2003年进入汽车行业，夏治冰带领的这个团队，始终充满了狼性，一路攻势不断，颠覆着人们的传统认知。在去年下半年陷入短暂的沉寂之后，这个团队显然在不断地积蓄力量，准备下一波的进攻。

去年第一季度，在年销80万辆目标的推动下，比亚迪汽车达到了最疯狂的时刻，销量高达16.4万辆。在去年3月份，比亚迪甚至超过了一汽大众，进入行业的三甲。不过，正是这份疯狂，让其在去年下半年和今年背负了太多的压力。

经历了去年的渠道风波之后，夏治冰坦言，在战略上、目标上、车型配给上、目标任务下达方式上都做了调整。调整之后的比亚迪，开始向行业主流企业的做法靠拢，慢慢取消了之前一些自己独特的东西。

但是，千万不要以为，比亚迪将就此平庸、沉沦。在夏治冰的骨子里，始终激情不灭。在今年年初，他曾表示，“好不容易碰到汽车业高速发展阶段，不抓紧时间占有这个市场是不行的。”

备受瞩目的四次道歉之后，夏治冰一改此前的低调和沉默，开始频频在各大论坛和发布会上亮相，“没有别的原因，我只是想告诉大伙，比亚迪不会对汽车失去信心。”6月3日的下午，夏治冰对本刊记者回忆说。

即使是今年合资自主涌入市场，自主品牌一片哀嚎之际，夏治冰依旧不断的给自己打气，他认为，这个行业的竞争还不够激烈，我们要激励自己，从产品机制上，从品牌生存的欲望上讲，合资品牌有更强的优势，发挥我们电子零部件的优势，以及电动汽车的优势，可能会让我们跑得更快！

不过，在汽车行业一帆风顺的夏治冰，经历了去年的渠道风波之后，激情中增添了更多的冷静和超脱。

在S6的发布会上，他坦言，对于S6，他没有太多的贪心，定的五千辆目标，是一个折中的数字。而经销商卖车的感觉和自信，以及消费者拿到的车是否符合他的预期，这是比亚迪要做的。这是做产品、做企业、做营销都希望达到的一种状态。

具备这份超脱和冷静的夏治冰，未来将会再次为汽车行业带来颠覆性的改变吗？