“就喜欢凯迪拉克的激情动力”

2011年08月01日 06:04
来源：新京报

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车主：毛毛

行业：投资

车型：凯迪拉克CTS[综述 图片 论坛]-V等凯迪拉克几乎全系车型

48岁的毛毛是凯迪拉克官方正式进入中国后，中国的第一位车主。从此以后，他就一辆接一辆地买凯迪拉克，从后来的新款CTS到赛威，再到凯迪拉克车系最高性能的代表CTS-V。他成为了一名小有名气的“专业”凯迪拉克铁杆粉丝。

当2008年5月9日，全新CTS-V在纽博格林北圈赛道一举创下V8量产4门轿车的最高速度纪录时，毛毛就对这辆V家族的第一位成员充满了拥有的渴望。“从CTS-V在纽博格林创下纪录后，我就开始关注这款车的所有消息。”毛毛说。CTS-V早在2004年便已经诞生了。CTS-V问世后，凭借那款强大的发动机以及在赛场上获得的骄人成绩，赢得了“凯迪拉克107年以来动力最为强劲的量产四门轿车”的赞誉。与过去买每一辆凯迪拉克的时候一样，经过一段并不长的时间的关注后，毛毛成为了凯迪拉克CTS-V的车主。他认为，CTS-V代表了凯迪拉克对极致动力，以及对速度激情的追求。

毛毛对凯迪拉克最早的印象，来自10多年前在广告公司工作时，公司的一辆凯迪拉克。“那时候公司有一辆凯迪拉克，很长，我当时觉得，这就是最漂亮的车了。”毛毛说，后来过了几年，他在亚运村车市看到有这款车，“它有一些其他品牌的车没有的配置，比如红外探测，在当时是很先进的配置，但是可惜没有买着。后来凯迪拉克通过官方渠道进入中国后，我第一个就买到了CTS。”

为什么独独喜欢凯迪拉克，而不是更多人钟情的奔驰和宝马？毛毛觉得，除了凯迪拉克，其他车开起来都不够过瘾。凯迪拉克最吸引毛毛的就是动力感。“公司出于工作需要，也买过奔驰、宝马和沃尔沃，那些车也很棒，但是我开过一两次后，就不想开了，我更喜欢凯迪拉克的激情澎湃的动力。”从事投资行业的毛毛，在自己和公司名下，先后有过30多辆车，有的是开了两年就换了，但是几辆凯迪拉克一直还在自己的车库里。“不管从数据上看，还是实际驾驶的感受，凯迪拉克都能带给我一种满足。”

（下转B20版）