路特斯别太急着称王

2011年09月13日 07:31
来源：北京商报

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王万利

中国市场很大，几乎什么车型都有一定的生存空间，这是个不争的事实。多贵的车都能卖出去，都有人买，这一点也几乎被所有人认同。但是，若说中国消费者已经很“懂”车，特别是豪车，则需要斟酌了。

也就是说，不是你说你够豪华、品牌历史够悠久、身份够高贵，中国市场就一定认。专家称，中国豪车文化正在发展中，需要企业和市场各路共同推进。豪华品牌的身价更多是在其蕴含的文化中体现，想得到一个新市场消费者的认同，需要先培育。

今年6月中旬，英国老牌跑车制造商lotus(莲花汽车)定名“路特斯”进入中国市场，9月下旬，其中国首家4S店将在京开业。从进入的那一天开始，路特斯始终强调自己是世界三大跑车制造商之一，与保时捷、法拉利齐名。保时捷、法拉利，绝大多数车迷是知道的，但提起lotus，则会有人问，“那是神马”？

当然，不可否认，从专业的角度讲，成立于1951 年的英国lotus的确是一家世界著名的运动汽车生产厂家。但是，若硬是自己冠名为世界三大跑车品牌之一，则仍会遭人非议。因为有很多人要问，如果这是“三大”，那兰博基尼呢？阿斯顿·马丁呢……所以，别轻易说自己处于什么地位。毕竟，品质是自己炼就的，地位却是外界评出来的。

更何况，每一个市场都有自己的评判标准。在中国，谈到皮实、耐用，消费者就认德系车。虽然经过多年的发展，专业人士都知道，一些知名日系品牌在安全性能等方面与德系车相比已经毫不逊色，但没办法，消费者还没认同，那你就不能说自己已是老大。

再看豪华跑车，就像汽车分析师贾新光说的那样，中国作为豪华跑车新兴市场，潜力是很大的，未来市场的发展还将呈不断上升态势。但是，国内消费者对于豪华跑车品牌文化的理解与欧美等发达国家相比，还存在很大的差距。贾新光说，“在注重销量的同时，企业还应重视在国内消费者中对其品牌文化进行培育”。我们希望路特斯的高层们能从这句话中思索出些什么。相关新闻路特斯EVORA GTE公路版将于10月引进路特斯Evora GTE将亮相法兰克福车展路特斯三款新车型将亮相法兰克福车展路特斯发布全新概念车 计划年底引入中国路特斯中国张迪：最反感高端奢华神马的路特斯Evora GTE量产车型年底引进中国路特斯经历品牌蜕变 新掌门布下产品棋局