试一汽森雅S80精英版 我行我路

2011年09月26日 05:05
来源：广州日报

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森雅刚导入时，售价比较高，在同类车型里，并不占优势；随后，大发退出，项目收归国有，价格才得以回归正常水平，销量与日俱增，一汽吉林也逐渐进入人们眼帘。去年，在M80基础上，一汽吉利开发出颇具城市SUV气息的S80，两车一起，征战南北。今年，市场的不景气让本土品牌很受伤，尽管M80和S80“工具车”的角色较为明显，还是难免受到波及。此次成都车展，一汽吉利对两款车进行了重塑，改进倒是其次，最重要的是价格进一步下调，5.79万~8.29万元创出了同类车的新低，彰显出不俗的性价比。笔者也在车展当天，试驾了最新的S80精英版。

文/图 周伟力

外观城市，内饰务实

据厂方透露，森雅项目从产品策划、生产准备以及市场定位，都是针对中国市场量身定做。老百姓喜欢大空间，便不惜牺牲外观，采用方方正正的造型，以保证车内大空间；中国家庭多为三代同堂，便在车内安排三排坐椅；油价高企，便采用1.5L发动机，如果1.5L还嫌大，还提供1.3L排量；道路不好，那便抬高底盘，提高通过性。事实上，S80也是因为消费者认为M80过于朴实，不适合在城市里使用，一汽吉林才在M80基础上改进而得。

与M80不同，S80城市气息更加明显，虽然说不上时髦，但也不会过时。必须指出，S80城市气息主要集中在外观，内饰还是维持务实风格，提供七座、较大的行李厢、可灵活变化的车内空间等功能。两年前，笔者曾长测过M80，一开始感觉是很别扭，很在意别人的看法；但一段时间以后，却慢慢发现它的实用，而且这些实用是普通轿车所不具备的，很适合家庭使用——而这些实用的功能，同样出现在S80上。

原装进口发动机

虽是本土车型，但S80拥有不错的机械水准，这在本土车型里比较少见，它采用日本原装进口的发动机和变速器——这并不稀奇，但难就难在，它还定出低价。一辆车最关键的部件显然就是发动机，买卖二手车时，发动机通常是重点考察的对象。1.5L排量带动一辆七座车，第一感觉是动力不够用，事实并非如此，S80跑起来一点也不费力，试驾过程中，组委会甚至特地安排了短距离加速的项目。

S80精英版没有对内饰进行大量的升级，如果用十万元的价位来品评，其做工和质感是略有不如；但假如站在5万~8万元车型的角度上衡量，倒是可以接受。

纵观八万元以内的七座车，不是太多，而是少得可怜，昌河铃木浪迪[综述 图片 论坛]不如S80那么城市化，陆风风尚[综述 图片 论坛]不如它那么完善，还有……好像就已经没有了。如果你手头不是那么宽裕，又想买一部可以满足5人以上家庭的汽车，森雅S80[综述 图片 论坛]便是首选。

记者点评

令人意外的“雅友会”

“走自己路，让别人说去”这句话套用在汽车上，便是“买自己的车，让别人说去”。确实，购买森雅S80或M80需要一定的勇气，不是每个人都有这种勇气，但一旦购买，就不会后悔。森雅在全国范围内有一个“雅友会”，人数不是太多，但凝聚力堪称惊人，成都车展上，一汽吉林放了一段视频，讲述雅友们倾囊帮助一位雅友患重病的女儿的故事。厂方表示，这并非个例，互帮互助，在雅友间非常流行。试驾时，现场一直在放一首好听的歌，仔细一听，居然是以森雅为主题，笔者特地询问谁写的，得到的回到是，雅友。