雪铁龙鸟巢建起“时光隧道”

2011年10月27日 04:18
来源：京华时报 作者：曹锦

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或许你还不够了解汽车的历史？或许你还没有零距离接触过老爷车和概念车？近日，雪铁龙在鸟巢附近建起了一座“时光隧道”，让你了解该品牌从汽车行业起源时期到如今尖端科技的前世今生。

今年，正值“东方之旅”80周年之际，雪铁龙发起全球性品牌巡展活动——“雪铁龙创享之旅”，此次纪念活动于今年6月在德国柏林拉开帷幕，随后在巴黎、莫斯科等地开展并获得热烈反响。10月21日，创享之旅登陆中国，将造访北京、武汉、南京、杭州、广州、上海等地，展现雪铁龙近一个世纪以来从未妥协的创新精神。

重温东方之旅惊险历程

雪铁龙“创享之旅”北京站由名为“传奇”和“创新”的两个球形穹顶组成，这也就形成了一次长达百年的“穿越之旅”。在“传奇”馆中，大家可以看到最早行驶在中国大地上的履带车——雪铁龙AUTOCHENILLE1931。

1931年4月至1932年2月，40位勇士分乘14辆履带车，分成“帕米尔”和“中国”两组车队，分别从贝鲁特和天津向新疆进发，在阿克苏会合后，于1932年2月到达北京，行程达12000公里。而确保这一伟大行程得以成功实现的，正是那14辆最早行驶在中国大地上的履带车——雪铁龙AUTOCHENILLE1931。

该车是在雪铁龙C4[综述 图片 论坛]F和C6F型汽车的基础上专门为“东方之旅”改装而成的履带车。14辆履带车全部采用硬铝板车身和钢板机壳，并使用了Kegresse-Hinstin推进装置。软式履带汽车的发明人阿道尔夫·凯格雷斯专为“中国”车队设计了7辆P21型履带汽车。它们是基于C6F底盘进行改进的，配备了6缸发动机，每辆车重约四吨，前车轮配置特殊轮胎，后车轮装上轻便的履带，最高时速为35公里。经过特殊改装，这些履带车都有各自不同的用途，如发布指令、无线电通信、医疗、饮食和影片拍摄等。而“帕米尔”车队配置的则是7辆更轻便的可以完全拆卸重装的C4F，后轮同样改装成履带，并统一配备4缸发动机、铝合金仪表盘以及帆布顶篷。

在“传奇”馆中，大家可以看到80年前“东方之旅”的珍贵影像资料，从纪录片中，可以看到重量近4吨的履带车在悬崖峭壁上艰难行进，遭遇路面塌陷时悬于半空；还有车队在沙漠地带遇到的猛烈沙尘暴，以及雪山上深达6米的积雪。当遇到因雪崩和塌方造成的道路阻塞时，他们便将汽车拆卸，人为肩扛过去，再重新组装，有时8个小时才前进8公里。值得一提的是，东方之旅的车队都“标配”了LV的行李箱，这足以显示雪铁龙的高端时尚品质。

体味百年汽车传奇

在“传奇”馆外，还设有老爷车展示区和概念车展示区，全景呈现了一个传奇与创新的雪铁龙。此次活动，雪铁龙携旗下多款经典老爷车、现代畅销车型以及两款概念车重装上阵，让中国观众得以近距离感受雪铁龙从过去到未来从未间断的创新成就。

此次雪铁龙携旗下十余款车型悉数亮相，向观众展示近百年的全景式创新，囊括了代表着历史荣耀的经典老爷车半履带车AUTOCHENILLE1931、世界上首款量产前驱车Traction和国民经济用车2CV。

1934年4月18日，当雪铁龙推出其前驱车型Traction时，当时媒体给予的评价是灵活、稳定、舒适、安全、经济。体现在该车身上的是一次真正的技术革命。

20世纪30年代，大多数汽车都是后轮驱动。并且，车身多采用木质结构，外面包上铁板，铁板固定在底盘上，发动机也直接用螺栓固定在底盘上。人们驾驶汽车普遍感觉方向僵硬，而Traction的出现无疑带来了一场创新的变革——将发动机和变速箱移至前轮，将前轮同时作为方向轮及动力轮，大幅提高了汽车在行驶时的稳定性。此外，前驱技术的另一个好处是有效降低车身重心，加强车辆的抓地性能，从而使Traction大受欢迎。

1948年，雪铁龙2CV问世，没人料想到它会持续热销42年之久。如果大家看过《虎口脱险》以及一些农村题材的法国电影，应该都可以看到该车的身影。其实，2CV最初的设想源于20世纪30年代的经济危机，雪铁龙想制造一款价格很低的百姓车，以此帮助工人和农民恢复生产。在时任雪铁龙总裁皮埃尔·布朗热编写的设计任务书里要求，2CV应该“能够搭载4个人，50公斤土豆或一个木桶，最高时速60公里。”设计小组也希望2CV是一款拥有自己技术特点的经济型车，而不是中级车简单的缩小。

2CV具备诸多在当时令人印象深刻的技术：前轮驱动、柔性悬挂、空冷双缸卧室发动机、型钢车身等。当然还有轻盈、坚固的车身，重量配载经过深思熟虑，就像飞机一样。但原定于1939年投放的2CV却因为二战爆发而推迟，已经做好的样车不是被销毁就是被拆卸后分头藏起来。在德军占领期间，研究工作仍在地下继续。战争结束后，2CV一经推出就成为了人们的理想之车：因为重建国家需要对劳动者有用、价格低廉、占用原料少的产品。

以这三款经典车型为代表，雪铁龙在90多年的发展中，创造了一个又一个震惊世界的技术杰作。

除了这些经典车型，雪铁龙的“照片墙”也吸引了人们驻足观看。从这些图片上，雪铁龙的品牌文化气息得以呈现，不仅可观赏到DS、SM等车型诞生时热闹非凡的情景，还可看到1922年雪铁龙用一架喷气式飞机在凯旋[综述 图片 论坛]门上留下长达5公里的“CITROЁN”巨型喷写字样，以及雪铁龙80年代时在中国长城，甚至航空母舰上拍摄的创意广告。

零距离体验概念车

征集公众试乘全球独一无二的概念车，是“雪铁龙创享之旅”活动最大的亮点，更是国内史无前例的概念车试乘活动。在22日和23日两天公众日期间，100多位幸运观众将乘坐雪铁龙两辆概念车——SURVOLT和GTbyCITROЁN，亲身体验由最前沿科技打造的未来座驾，成为国内第一批概念车领航员。

毫无疑问，将抽象的创新科技转化为观众可以触摸到的互动体验，是雪铁龙“创享之旅”的初衷。而通过两辆概念车试乘，雪铁龙不仅达成了这一初衷，更将最前沿的未来创新成果带到公众身边，使其成为公众最为独特的感受与记忆。

除了绝无仅有的概念车试乘活动外，“创享之旅”还打破了全静态展示的单调模式，通过多层次、多方位的互动体验，让观众置身于一个“人性科技创享生活”的世界中。在“传奇馆”和“创新馆”中，观众都可通过多款互动体验游戏，感受雪铁龙的经典老爷车和现代畅销车型的别样魅力。

诠释全景式创新

在“创新馆”中，欧洲高档旗舰座驾C5沿袭雪铁龙90年创新技术与9代高级轿车精髓，展示出雪铁龙创新精神在现代车型上的传承和发展。在活动当天，雪铁龙还发布新款车型——C5东方之旅纪念版。C5东方之旅纪念版不仅在车辆外观、内饰和配置方面实现全面升级，更是东风雪铁龙为向80年前的东方之旅壮举致敬之作，彰显了雪铁龙的品牌荣耀和创新精神。此外，“创新馆”中还展出动感时尚都市用车世嘉[综述 图片 论坛]、世嘉两厢以及家用MPV典范大C4毕加索[综述 图片 论坛]等畅销车型。

作为一个着眼于未来的品牌，雪铁龙的创新始终是面向未来的创新。而SURVOLT和GTbyCITROЁN正是雪铁龙未来创新科技的代表。作为100%全电动跑车，SURVOLT紧密结合了运动性能、环境保护和可持续发展的设计理念。而GT byCITROЁN则是雪铁龙专为索尼PlayStation3游戏“GT赛车5”设计的首款连接真实和虚拟世界的概念车。它以充沛的动力和惊艳的外形再次证明雪铁龙在设计领域富有前瞻性的领导地位。

“创享之旅”是雪铁龙在中国纪念东方之旅80周年系列活动的第二阶段。为配合“创享之旅”，雪铁龙还将在国内各地举办“寻找中国首批概念车领航员”活动，以及经销店内的大C4毕加索试驾有礼和C5创享试驾等丰富活动，为中国观众奉献一场名为“创新”的流动盛宴。

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