比亚迪e6个人版售36.98万 每辆车补贴12万元

2011年10月31日 11:09
来源：中国新闻网

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e6针对个人版配备了交流随车充电器。

上周，比亚迪在深圳发布了针对私人用户的纯电动e6先行者[综述 图片 论坛]轿车，官方售价为36.98万元，每辆车国家和深圳市政府补贴共12万元，也即市场实际售价近25万元。据介绍，由于深圳市政府对于纯电动车补贴的细则已很明确，因此，e6个人版目前仅在深圳9家比亚迪经销商处销售。

“不提倡换电模式”

早在一年多前，比亚迪即在深圳投入出租车版的e6试运行。关于解决电动车充电便捷性方面，e6针对个人版配备了交流随车充电器，加上普通充电站和家用220伏电源共三种充电方式。消费者购车后，企业和电网等相关机构会给车主安装好一个充电桩。

关于业界比较流行的换电模式说，比亚迪并不提倡。据其官方的解释是，换电模式可能使得电池的安全性受到影响，因为换电池的时候需要拆卸，高压情况下接插线等也存在安全隐患。“提出换电模式，可能更多的是考虑到电池一致性达不到的问题。”相关技术人员表示。

5年10万公里保修

除了前期昂贵的购车成本外，目前消费者对于电动车最大的顾虑在于安全性以及后续的一整套售后支撑。比亚迪方面表示，针对e6个人版提供5年10万公里的保修政策，但并没有介绍细则，比如电池等关键零部件在多长时间内免费更换等。

在安全方面，据该公司研究院院长廉玉波介绍，除了配备6气囊、右前轮盲区可视系统外，还有一些针对电动车电路的安全设置，如碰撞高压电路自断系统等。此外，新车增加了一些电子配置，可通过苹果和安卓终端的手机实现一些远程控制功能，如预约充电系统，车主可以通过手机设定晚上12点到凌晨5点这段用电低谷期充电。

实际上，这样的功能各企业基本都具备，主要还是看摊算成本的问题。

在使用成本方面，官方提供数据为e6先行者百公里耗电19.5度，按每度电0.7元计算，百公里花费约14元。对比一辆同等功率的燃油车每公里油耗约8升，按93号油7.5元/升计算，需花费60元左右。 （记者梁静晶）