昌河铃木谋求独立突围

2011年11月24日 05:04
来源:京华时报 作者:曹锦

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本报讯(记者曹锦)已经并入长安体系两年的昌河铃木,在经营方面得到了明显的改善,但是昌河铃木却对并入长安铃木体系保留了意见。上周六,昌河铃木方面在派喜上市的同时,透露了目前的公司经营状态及独立发展规划。

今年有望扭亏为盈

据昌河铃木总经理李黎介绍,该公司在并入长安前一年的亏损额为7.2亿元,加入第一年减为1.8亿元,今年则基本可以实现盈利。据了解,昌河铃木今年扭亏为盈的主要原因是由于与长安共享了其采购体系,成本得到了大幅降低,同时导致利润提升,经营状况有所改善。但昌河铃木内部人士表示,今年该公司在整车销售方面并不理想,与年初制定的23万辆销售目标尚有一定差距,今年销量只能争取与去年持平,即18万辆。即使如此,昌河铃木明年销量目标还是被定为33万辆,这需要借助第二代北斗星[综述 图片 论坛]及利亚纳[综述 图片 论坛]的明年上市来实现。

中日高层就整合产生争议

李黎称,关于长安铃木和昌河铃木的整合,日本铃木和中国长安双方高层有着不同的想法,日方认为整合在同一阵营下能够更好地管理,但是长安则认为目前还是要发挥双品牌的各自优势,因此目前两家铃木还没走上整合的道路。

关于此次推出的新品牌,昌河铃木销售公司副总经理陈平表示,新标的推出代表昌河进入新合资阶段,新品牌将与铃木“S”标并用,代表了以前昌河铃木缺失的时尚跨界产品系列,并将有可能发展为合资自主品牌。

2015年欲达60万辆产能

在未来规划上,李黎表示,在派喜下线的同时,中国长安和九江市政府签署了“九江战略合作协议”,协议中指出,九江工厂2015年产能将达20万辆,届时昌河汽车也计划达到100亿元的产值,这也表明长安还是希望昌河可以以独立体系发展。按照规划,昌河汽车2015年的产能将达到60万辆左右,其中除了九江工厂,景德镇工厂的跨界车产能为20万辆,合肥工厂的商用车产能为15万辆。另外,昌河铃木还考虑引进吉姆尼[综述 图片 论坛]、超级维特拉[综述 图片 论坛]等车型,并会通过新品牌发展B级甚至C级车,包括SUV、MPV等车型。

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[责任编辑:robot] 标签:昌河 铃木 长安 九江 
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