比亚迪G6举行浙江梦想之旅

2011年12月09日 05:12
来源：都市快报

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文/张瑜

上周六，比亚迪G6举行浙江梦想之旅，由6辆2.0L和1.5T车型组成的G6车队从杭州启程，历时三天，途经宁波、台州、温州、瑞安、义乌等地，行程1000多公里，一路经过高速公路、城市道路以及盘山公路等各种路况，充分展现了这款车在动力性、舒适性以及节油方面的优势。

作为比亚迪迄今为止最高端的旗舰车型，G6集合了比亚迪最优、最前沿的造车经验及技术。其中，Ti涡轮增压缸内直喷发动机更是首次出现在比亚迪的车型上。

配置向中高级车看齐

作为一款中级车，比亚迪的内部空间还是相当宽敞的。同车的4S店工作人员是个身高1.8米的大个子，坐在驾驶座上并不觉得局促。2745mm的轴距，则能让坐在后排的乘客可以很舒服地安置自己的双腿。

配置方面，中高级车流行的无钥匙启动系统，G6全系标配。电动天窗、真皮座椅、GPS导航、可视倒车雷达、后视镜电动折叠、大灯延时关闭、前排座椅电动调节带加热功能等一应俱全。真皮包裹的多功能方向盘，集合了音响、行车电脑以及蓝牙电话等功能，手不用离开方向盘就可以操作这些按钮，大大提高了行车安全性。

娱乐配置方面，除了最低配车型外，均装有电容式多点触控数字屏DVD多媒体系统、数字电视、5.1声道10扬声器附带独立功放汽车影院，还有SD+USB+AUX三模多媒体音频输入接口。对于一款售价在7.98万-11.28万元的车型来说，这样的配置显得相当厚道了。

此外，由于在发动机盖和后备厢加装了隔音棉，前、中、后立柱采用了空腔阻断技术，G6的静音效果还是不错的，在时速不超过120公里的情况下，车内噪声被控制在一个可接受的范围内。

高速状态下动力表现尤其出色

我试驾的这款G6搭载的是比亚迪自主研发的1.5Ti涡轮增压发动机。厂家提供的数据显示，这款发动机的最大输出功率可达113kW/5200rpm，峰值扭矩240N·m/1750-3500rpm，大于现有2.0L自然吸气发动机的最大功率和扭矩，甚至可达到2.4L传统发动机的动力。

实际试驾体验中，低速状态下，它的动力输出与普通1.5升自然吸气发动机区别不大，起步不算迅速，不过一旦将发动机转速提升至涡轮介入的1750-3500rpm区间，便可清晰感受到速度明显提升。尤其在高速公路和山路超车时，动力响应迅速。与之配套的6速手动变速箱，挡位感觉比较清晰，不过由于离合器的行程比较短，低速状态时需要加大油门以免熄火。

据悉，明年年初，搭载DCT 6速双离合变速器的车型也将到店销售，让不大会开手动挡的人也有了选择。

2.0升车型百公里油耗才4.58升

G6浙江梦想之旅途中，主办方安排了一次节油比赛。4辆2.0升车型，从余姚服务区开到宁波服务区，行程53公里，最后测试显示，油耗最省的选手只用了2.43升油，折算成百公里油耗仅为4.58升。虽然参赛者使用了不少节油技巧，比如把行李转移到其他车上，以减轻车身重量，在高速公路上保持时速60-70公里的匀速，尽量避免急踩刹车等，但对于一款2.0L的车型来说，这样的油耗表现依然值得惊喜。

另外一款1.5T车型由于只有两辆试驾车，这次没有办法参加比赛。厂家提供的资料显示，由于采用了全铝发动机，相比同等排量的发动机，重量能减轻20公斤左右。而汽车自身重量每减少10%，燃油消耗可降低6%～8%。

后视镜下方摄像头扫除右后方盲区

在安全配置上，比亚迪G6[综述 图片 论坛]也花了不少心血。除了普遍配备的安全气囊及侧气帘外，G6在主动和被动安全方面都提供了较为先进的科技配置。

除了最低配车型，比亚迪G6均配有6探头全方位泊车辅助系统+彩色显距可视倒车雷达系统，该系统在挂入倒挡时能快速反应并启动显示屏，虽然并没有行车轨迹显示线，但能够准确显示尾部后方视野以及车尾位置。

智能疲劳式驾驶预警系统，通过感应装置，可实现全天候实时监测、人工智能识别、多媒体语音报警、疲劳等级自动调整四大功能，为行车安全提供了有力保障。

TPMS胎压自动监测系统，实时监测全车车轮的胎压是否正常，既能避免安全隐患，又起到了节油环保的作用。

此外，通过方向盘右侧的控制按钮，驾驶者还可启动位于右侧外后视镜下方的视频摄像头，看到车辆右后方的盲区视野，降低了窄道会车及道边停车被刮蹭的可能性。