比亚迪G6飙起来的感觉很好

2012年02月29日 06:52
来源：钱江晚报

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车主评说

车主王志远：小时候，我的梦想是做一个赛车手。可是，刚工作没几年，看到路上起步快、动力猛的车，只能手痒痒。直到，比亚迪G6的出现。有一次走在路上，突然一辆车轰鸣着马达从身边经过，让我记住了它的品牌和外观。后来在4S店找到了它，只考虑了一上午，我就下单了。

真的没想到，一辆国产车可以飙到这么快。今年1月初下单提车，到现在开了近2个月，令我最满意的就是G6带“T”的发动机。涡轮增压技术，以往一直是进口发动机专利。动力强的车，要不就太贵，要不就要加价。国产车确实性价比高，但大多很肉，开起来没什么感觉。所以，看到G6的技术参数以后，我没多犹豫就下单了。

有时候，朋友坐在副驾驶，也会被G6起步时强劲的推背感惊到——“你这辆车，是改过的吧？”我最喜欢这种感觉，绿灯亮的时候一块起步，我的车把其他进口车，甚至还有跑车远远地甩在后面。除此之外，G6配备的DCT双离合变速器，也让我很满意。换挡很平顺。要知道，同样的配置，放在合资、进口品牌车型上，贵四五万元很正常。应该来说，G6花了最少的成本，圆了我的飙车梦。

记者点评

涡轮增压与双离合，之前一直是大众的杰作。当一款T（涡轮增压技术）与I（缸内直喷技术）结合的发动机，出现在一款自主品牌的车型上，尤其是当这款车高配版的价格还不到12.5万元时，难免会引起市场的震动。

从参数上来看，G6以1.5的排量，基本上达到了2.4L自然吸气发动机的效果。一旦转速拉到1750转至3500转之间，就会有不错的动力输出。另外，DCT双离合变速箱，同样突破了以往自主品牌在汽车核心部件上的“阿喀琉斯之踵”。

另外从配置上来看，G6还拥有不少高档车才有配置——例如“智能疲劳式驾驶预警系统”，可以实现“全天候实时监测；还有人工智能识别；多媒体语音报警；疲劳等级自动调整等能。此外，智能无钥匙系统等也让G6成为比亚迪高性价比的杰作。

本报记者 赵路

[责任编辑：robot] 标签：涡轮 增压 发动机 离合 

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