雷诺纬度的中庸之道

2012年03月05日 04:29
来源：广州日报

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如果早几年落地，雷诺合资国产项目还有成功可能。但在大众通用如日中天、丰田本田开始复苏、日产现代全面崛起的今天，雷诺再谈国产合资，实话实说，机会不大，倒不如专心做好进口。雷诺中国近两年销量很能说明问题：2009年雷诺在华销量只有5000辆，2011年增至2.5万辆，今年则有望达到4万辆。4万可不是一个小数字。

文/图 记者 周伟力

中庸车型最受宠

雷诺车型浪漫到难以接受？这是个美丽误会，雷诺确实有许多个性车型，如风景[综述 图片 论坛]、拉古娜、Clio等，雷诺也喜欢拿这些车型做品牌代言。但雷诺真正走量的还是一些中庸主流车型，如科雷傲[综述 图片 论坛]、风朗[综述 图片]以及纬度[综述 图片 论坛]，它们不仅符合中国人审美观，而且相当实用。

此次试驾车型是纬度。其内饰和操控都很主流，没有任何不妥，也不需要花时间去适应，一上手，就能自在使用。开在路上，也不会满大街人都看着你，只有为数不多的几人回头望了望。笔者怀疑，将雷诺厂徽拿下，换成日产或现代的徽标，完全行得通。所以，假如你是位个性买家，买车目标是鹤立鸡群，那纬度并不适合；但假如你是位理性却又不从众的买家，纬度是不错选择，雷诺车型在国内着实不多。不要以为纬度价格很高，其实纬度并不贵，2.0L版本最低20.28万起，2.5L版本最高至29.28万，不比国产同级车高多少。

安全是一大亮点

安全是纬度一大亮点。主动安全配置方面，纬度标配ESP、ABS、EBD等主动安全配置。被动安全配置方面，纬度座舱以保护性救生舱为设计理念，遇到事故时能够保护所有乘客的安全。纬度安全气囊多达六个，并提供一含预警器和负荷限制器的乘客约束系统。纬度配置的双侧面撞击传感器和双室胸部/腹股沟侧向安全气囊，可以在发生事故时膨胀到不同压力，以保护乘客身体的不同部位。可能你不知道，雷诺旗下大部分车型都获得欧洲碰撞测试五星成绩，包括纬度。一款车获得五星成绩，不难；但每一款都获得五星，就不那么容易。

驾驶纬度，相当放心，丝毫不用为“撞车”而担心。这里说的“撞车”有两层含义：一是遇到相同的车，二是交通事故中的撞车。当然，不要因为开着纬度便毫无顾忌，假如野蛮驾驶，即便开的是坦克，也没有用。

[责任编辑：robot] 标签：纬度 雷诺 车型 安全 

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