路虎出没 请注意

2012年03月07日 08:11
来源：新闻晨报

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文/小麦

2月底的云南，春寒料峭。上一代路虎神行者[综述 图片 论坛]发布距今已愈三年，蛰伏过后，路虎神行者2代在“云中之南“的丽江集中亮相，掀开一幅旖旎古城与现代科技和谐交融的画卷。

“虎”踞悦榕 静若处子

下榻丽江悦榕庄，瞬间被湖面上停置的路虎神行者2代中国红限量版所吸引。很难想像一辆素来以狂放野性著称的路虎家族成员，此刻竟背靠玉龙雪山美景，安然栖息于碧波之上。

近处打量，2012年款神行者2代沿袭了路虎一贯的方正外观，全车采用笔直的线条以增加整车的视觉刚性，给人以安全感。车内的元素同样充满了大量相互交错的硬朗线条，硕大的中控台和相对宽大的按钮，确保驾驶者即使在寒冷季节戴着手套进入驾驶舱内，依然可以准确操作。此外，路虎特有的“指挥官式控制座椅设计”和“剧院式座椅设计”，不仅帮助驾驶者获得更佳视野，也提供了随行者更舒适静谧的享受空间。

虽然是路虎家族的入门SUV，2012年款神行者2代同样装配了许多人性化豪华配置，包括无钥匙启动按钮、双氙气前大灯、电话蓝牙功能以及触摸屏式卫星导航系统等。车内娱乐系统则包含Alpine7.1声道立体声音响系统，带13个高保真扬声器和1个超重低音炮、前置式6碟CD、同时配有供iPod和MP3播放器使用的辅助音频连接设备，后排还提供两个独立的耳机插孔和控制区，车上每一位乘客都可以带上耳机听自己喜欢的音乐。

随“芯”所“驭”全新体验

2012年款路虎神行者2代的最大改变是由原先搭载的3.2升Si6发动机替换为2.0升Si4涡轮增压汽油发动机，更兼顾高效性能和经济油耗之间的平衡。

试驾第一程，从海拔2400米的高度出发，一路向上到达中途休息点——海拔3100米的玉龙雪山甘海子蓝月谷剧场。在一段直行道路上，尝试深踩油门，随着转速的提升，涡轮增压器开始介入，车辆犹如被注入兴奋剂，双排气管高亢的引擎声浪弹射而出，但同时车身在底盘悬架稳固的辅佐下仍然保持令人满意的稳定性。在路况良好、没有限速要求的理想情况下，达到时速200公里是非常轻松的事情，而从静止提速到100公里／小时只需8.8秒。

越野之心 从未泯灭

近年来，SUV车型获得了市场热捧，路虎品牌作为SUV车型的先驱和典范，是每一位越野驾驶者梦寐以求的奢华座驾。因为一直专注于SUV车型，路虎也拥有更多令人称道的创新技术，其中包括获得独特的全地形反馈适应系统（TerrainResponse）。

此次越野场地试驾选在著名的“驼峰航线”机场。在可以起降直升机的1000多平方米开阔的碎石砂岩路面上，启动路虎全地形反馈适应系统中的沙砾模式，从容指挥全车的马力及扭矩输出，轻松越过砂石路段。除去草地-沙砾-雪地模式，2012年款神行者2代的全地形反馈适应系统还拥有其他三种模式：普通模式、沙地模式和泥泞-车辙模式。在不同的路况下，可以调到不同模式，变速器会根据预设定对牵引力进行控制。

越野体验中，主办方安排了几段陡坡，无需助跑，伴随着沉闷的发动机声响，坡底起步的2012年款神行者2代车身逐渐与坡路水平，视线内蓝天覆盖，车辆轻松匀速地驶至坡顶。而在下坡过程中，启动陡坡缓降控制系统（HDC），双脚完全释放，依靠系统自动控制的制动力，车辆自动维持较低速度下坡。同时车辆还配备有其最新的侧倾稳定控制系统（RSC），这一技术有助于降低车辆在极端情况下发生侧翻的风险。2012年款神行者2代的表现并不只是这么简单。它的离地间隙达到220毫米，接近角和离去角分别为31度和34度，最大爬坡度30度，涉水深度达到500毫米，帮助驾驶者更好地应对恶劣的天气和环境。

这一刻，体验边陲古城的越野激情；下一站，顺应现代都市的快速节奏。2012年款路虎神行者2代，如同他的英文名字“Freelander”一样，向我们传递自由的精髓。

[责任编辑：robot] 标签：路虎 神行 行者 模式 

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