受累索八降价 起亚K5整装再出发

2012年03月17日 08:54
来源：华夏时报 作者：高薇

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本报记者 高薇 苏州报道

3月10日，正值K5上市一周年之际，东风悦达起亚搭载全新Nu发动机的2012款K5再度整装上市。

同旧款K5相比，新款K5最值得关注的变化便是在配置增加的前提下售价有了明显下调。其自动版2.0L GL AT的售价下调了7000元整，而2.0LGLS车型的价格也下降了1000元。

“说实话，我们对之前K5的表现非常不满意。”东风悦达起亚汽车有限公司副总经理、销售本部长林钟宪称，K5之所以没达到预定的月销售6000辆的既定目标，发动机供应不足是原因之一，但售价高于市场预期无疑也是一个重要因素，因此这次K5 Nu大幅度提高了性价比。“此外，同门兄弟第八代索纳塔[综述 图片 论坛]的大幅降价也对K5的销量造成了冲击。”分析人士称。

兄弟阋墙

一年前的3月10日，东风悦达起亚K5[综述 图片 论坛]在上海隆重上市。作为一款重拾远舰梦想的中高级车，彼时上海爱乐乐团的倾力加盟令K5的发布会一时风光无限。

“K5的起步价是15.98万元，这样的价格在中级车市场非常有竞争力。所以我希望，K5在2011年的月销量能够达到6000辆。”当时，东风悦达起亚总经理苏南永对《华夏时报》记者表示。

在苏南永看来，K5作为东风悦达起亚首款先于北京现代上市的同平台车型，无疑将在第八代索纳塔上市前抢占市场的先机。但随后，下属每月递上来的销量数据却令苏南永感到了失望。“2011年，K5的平均月销量在4000辆左右。”东风悦达起亚内部人士称。

同一时期，北京现代第八代索纳塔的月销量已经达到了万辆以上。面对这样的市场表现，林钟宪将主要原因归咎到了K5发动机的产能不足上。“我们2.0L和2.4L的发动机都来自于韩国，但韩国发动机工厂的产能却有限。而且智跑[综述 图片 论坛]也搭载了与K5同样的发动机，所以K5销售不佳很大程度上是受到了发动机产能方面的限制。”林钟宪称。

“此外，老款K5的定价也有些高。”林钟宪坦承，所以K5 Nu在增加配置的基础上，并没有加价，反而降价不少。

除去上述两个原因，东风悦达起亚的一名经销商负责人认为，第八代索纳塔的大幅促销行为也对K5的销量造成了影响。“去年第八代索纳塔的降价幅度达到了三四万，给我们的压力特别大。”该经销商称，“以前北京现代的产品还比我们的价格都高一些，但第八代索纳塔降价后很多消费者都觉得索八的性价比更划算。所以我们有一段时间甚至得天天盯着附近北京现代店的动作。”

将出合资自主品牌

兄弟的价格封杀令K5上市后的销量并不理想，而北京现代与东风悦达起亚之间则已经不是第一次面对面较量。由于车型相似、定位相同、价位相近，伊兰特[综述 图片 论坛]和塞拉图、雅绅特[综述 图片 论坛]与RIO千里马、途胜[综述 图片 论坛]及狮跑[综述 图片 论坛]之间无一例外都遇到了短兵相接的状况。

更重要的是，现在两家合资公司在中国的产品还主要是通过价格进行营销，这使得同一平台开发出的两款不同产品在中国市场中遭遇直接竞争的状况短时间内难以得到缓解。

也正因此，综合考虑后，东风悦达起亚此次将K5主动进行降价，目的就是为了牺牲利润保销量。“我们希望今年K5 Nu能够实现月销6000辆的目标。”林钟宪称。

据林钟宪介绍，东风悦达起亚已计划到2015年将其经销网络拓展至600家，而随着今年下半年第三工厂的开建，2015年东风悦达起亚的产能也将达到80万辆。

“现在第三工厂已经进入到审批阶段，估计很快就会有结果出来。我们还将在年内推出合资自主品牌。”林钟宪说，“第一款合资自主车型将是一款新能源车。”

林钟宪表示，东风悦达起亚正在努力摒弃以往产品追求性价比的消费联想，并正在努力提升未来产品的技术含量。

[责任编辑：robot] 标签：起亚 悦达 东风 林钟 

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