混血“伟哥”PK文艺青年

2012年05月14日 04:18
来源：广州日报

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一周试驾：迈锐宝+MG5

上周，本报记者周伟力和王灿彬，分别深度试驾了迈锐宝和MG5。真是不试不知道，通过长时间亲密接触，方知除了外表之外，每辆车内里还有多大的不同。这不，顶着“雪佛兰版君威”光环而来的迈锐宝和有着“性感之车”称号的MG5，到底有何差别呢？谁是性感钢炮猛男？谁才是清新浪漫的文艺青年呢？且看本报记者的试车报道。

迈锐宝：混血“伟哥”

低于10L的百公里油耗、德式操控和美式配备、梁朝伟代言，顶着“雪佛兰版君威”光环而来的迈锐宝，自一亮相便备受关注，成为一款名副其实的混血“伟哥”。一周试驾中，不止一次遇到年轻女性冲着我们喊梁朝伟，不是喊我，是喊迈锐宝。

文/图记者 周伟力

百公里油耗低于10L

记者本次试驾的是迈锐宝旗舰版，2.4L发动机匹配6速手自一体变速器，最大功率137KW，最大扭矩240NM。虽然这台发动机具备缸内直喷技术，但笔者对其油耗一直不抱有期望，因为周围不少开2.4L君威朋友的油耗都不低，在12L/100km上下。一周试驾线路虽有高速和快速路，但更多是城市道路，其中包括连续三天上下班高峰期堵在路上，发现平均油耗从10.2L/100km一路降至9.2L/100km，虽然在2.4L排量的B级车里不算最低，但这一成绩与以前通用车型，如刚刚上市的君威，要低上一大截，不应戴着有色眼镜看待通用。

功劳应归属变速器。除2.4L排量，迈锐宝还提供2.0L和1.6T两种版本，前者突出性价比，后者强调运动型。

空间够大好用

迈锐宝与君威和君越一样，出自通用EpsilonII平台，轴距维持2737mm的水准。在B级车轴距大举向2900mm迈进的今天，2737mm不算长，但并不妨碍迈锐宝最大化利用车内空间，尤其是后排头部空间比君威更为富余，且丝毫未损坐椅厚实度和舒适性。车内随处可见储物格，手套箱、车门侧、前排中央扶手都有大且深的储物空间。行李箱容积达到544L，比同级的天籁、凯美瑞以及君威都要稍大，而且平整方正，容易进出大件行李。

德式操控和美式配备

迈锐宝的底盘架构与君威相同，前为麦弗逊、后是多连杆四轮独立悬挂，能最大化吸收余震，提供欧系车的操控感。重新设计了减震器弹簧衬套，大量使用隔震措施，提升了车内的静谧性和舒适性。7英寸电子触摸屏、倒车影响、DVD、蓝牙功能、无钥匙启动、电子驻车、8向电动可调以及可通过手机上网来遥控使用On-Star安吉星均可在车上找到。高达73%的高强度车身钢材、6个安全气囊、ESP电子稳定系统、胎压监测等配置也提升了性价比。

MG5：文艺青年

上汽给MG5的定义是“性感之车”。的确，这是一款娱乐性、科技感强且够个性的车型，适合文艺范儿强的青年人驾驶，因此用“文艺青年”来形容MG5，是再恰当不过了。太太坐上这车后，也不禁赞叹，“这车造型好看，车内视野不错，我也想买一辆。”虽然，她还正处在考驾照的过程中。

文/图 记者 王灿彬

在我们的印象中，本土车型要不就是山寨，要不就是太难看了，但MG5完全颠覆了我们的成见。作为一款两厢车，MG5汲取了欧洲流行的掀背轿跑设计风尚，并采用UK Design英式先锋设计理念，以疾速锋锐的流畅线条以及俯冲式流线型车身，兼顾了曲线的优雅和直线的硬朗，令所见者体会到美感与动感的和谐统一，行驶在广州的街头，MG5所吸引的目光绝不比一款B级车要少。这根本不像是本土车型，很有国际范儿，即使和其他大牌合资车型摆在一起，也毫不逊色。

MG5的底盘和悬挂表现出色，空间也足够大，轴距达到2650mm。翼展式的内饰设计，中控台硕大的屏幕很有科技感，两侧柳叶形的出风口感觉很优雅，这种混搭的风格突出了MG5的设计理念，中控台的皮质包裹触感很细腻，摆脱了廉价车的形象，8.97万元起的价格也不是走廉价路线。

当然，作为文艺青年，难免会不够成熟。同样，MG5的1.5L发动机在市区跑跑还行，但要是用来飙车就有点勉为其难了，试驾过程中发现挡位也有点难以操作，不过，相信这些小毛病都会得到解决的，马力不足的话，后面还有1.8L车型可以补充。

[责任编辑：robot] 标签：君威 试驾 伟哥 油耗 

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