资金链承压 奇瑞首度公开承认将重启IPO
随着与捷豹路虎合资的明朗化,奇瑞开始在新的征途上发力前行。日前,奇瑞汽车董事长尹同跃首度公开承认奇瑞汽车重启IPO计划,但上市时间表还未确定。
从2006年就传出奇瑞上市,但受制于资本市场的震荡以及自身战略调整等因素,奇瑞IPO上市计划一拖再拖,似乎失去了上市的最佳时期。
然而,尹同跃清楚地知道,提高公司盈利和理顺内部资产结构是奇瑞当务之急。
数据显示,除了依靠银行借贷,奇瑞还严重依赖政府补贴,2008年和2009年,奇瑞利润总额分别只有3.14亿元和0.72亿元,其中包含政府补贴4.70亿元和6.33亿元。
被业界诟病为“圈子铺得太大”的奇瑞,为了理顺内部资产关系,抛售不良资产和非主营业务,选择了放弃新车型推出,以减少车型设计和研发成本。
随着新东方之子上市,奇瑞品牌上攻战略的发力,奇瑞标榜的“第三次创业”拉开序幕,尹同跃将“从追求产品数量转变为追求产品竞争力”,作为实现“短期3%,中期5%”利润目标的发展策略。
而与此同时,捷豹路虎项目的推进也成为了助推奇瑞上市的重大利好。与传统合资公司不同,奇瑞与捷豹路虎的共同开发合资自主车型,不仅有利于奇瑞的整车开发水平提升,而且借助于捷豹路虎的品牌认知,从而快速提升品牌形象,这与奇瑞“第三次创业”的初衷也不谋而合。
不过,奇瑞上市的时间表还仍未确定,而眼下对资金的渴求依旧是奇瑞需要解决的燃眉之急。奇瑞汽车相关信息显示,奇瑞汽车总负债超过300亿元,其中流动负债超过200亿元,资产负债率常年超过70%,而在2020年前奇瑞将有接近300亿的资金需求。
这个资金缺口如果仅靠融资来填补是难以支撑的,不过,如果奇瑞未来能利用合资技术来反哺自主业务,实现中高端转型,研发出有竞争力的产品,使其主业盈利能力进一步提升,那么奇瑞IPO时刻很快会到来。相关新闻相关问答奇瑞A3运动版购车全记录奇瑞A3车主晒贴膜全过程奇瑞路虎组织架构曝光 胡俊担当销售中方负责人斯巴鲁国产再现生机 奇瑞与富士重工仍在谈判尹同跃证实:迎来转机 奇瑞再度重启IPO东方之子剑指凯美瑞 奇瑞新品牌战略“破茧”反思品牌力 奇瑞狠心不卖“入门车”奇瑞A3车主晒车门密封作业奇瑞A3轮弧贴隔音棉作业新东方之子9.58万起 奇瑞重新梳理品牌战略文章标签:奇瑞 奇瑞汽车 奇瑞瑞虎 奇瑞4s店 奇瑞a3 奇瑞a5 奇瑞a3两厢2012-05-24这是什么?2012-05-24皇冠:后箱盖打不开,2012-05-24空气悬挂求解释2012-05-24马自达2012-05-24汽车冷却系统2012-05-24骊威的中保养间隔,更换零件和费用是多少2012-05-24请推荐一款德系家用中档轿车,主要在市内2012-05-24汽车贴膜分车型吗?我是RAV4的车,哪我要提问热门问题:维修保养买车卖车其它品牌大众铃木其他雪铁龙起亚
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