广汽丰田力争领跑混动车市场

2012年05月30日 07:29
来源：解放日报

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撰文/沈新华

继丰田中国今年3月份发布 “云动计划”后，广汽丰田又迈出实质性一步。 5月21日，全新第七代凯美瑞的压轴大作——油电混合双擎动力“凯美瑞·尊瑞”在广州上市。其中，2.5HG豪华版价格为25.98万元，2.5HV至尊版价格为28.98万元，2.5HQ旗舰版价格为32.98万元。

广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示，尊瑞此番以“亲民”价格入市，加上混合动力汽车消费环境的日益好转，广汽丰田将力争成为国内混动车市领跑者。

价格亲民

“凯美瑞·尊瑞”此次上市最引人关注的，就是以低价进军混合动力汽车市场。尊瑞的价格比老款凯美瑞混合动力版降低了六万元左右，加上全新换代后实现的技术和品质提升，实际价差高达10万元以上。冯兴亚表示，老款凯美瑞混合动力版此前难以在市场打开局面的一大主要因素就是价格较高，此次尊瑞以高性价比入市，其目的就是使该车成为让百姓买得起的混合动力汽车。

冯兴亚同时强调，广汽丰田在调研中发现，只要将混合动力车型的优缺点明确告知消费者，且混合动力车型与一般燃油性车型价格相差在四万元以内时，一半以上的消费者会选择混动车型。因此，凯美瑞·尊瑞此次定价还参考了这部分因素，与同排量同级别汽油版凯美瑞的价差仅有3.5万元左右。

据广汽丰田总经理小椋邦彦介绍，尊瑞具有高燃油经济性的特征，以百公里综合工况下油耗5.3升计算，年行驶三万公里时，尊瑞比同排量同级别汽油版凯美瑞年节油费用约为一万元，消费者四年即可省下近四万元的油费。以国内消费者一般用车五至八年计算，尊瑞总体的用车费用更是低于同排量同级别汽油版凯美瑞。

前景可期

冯兴亚表示，与两年前上一代凯美瑞混合动力上市时相比，如今的新能源车市已经发生了极大的变化。首先是国家对混合动力车型的支持力度日益加大，日前国家公布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，明确了混合动力是新能源汽车的发展方向之一。其次，是业界对于新能源汽车的发展路径已经越来越清晰，舆论普遍认为相当长一段时期内混合动力是最为现实的选择。再则，在油价不断攀升、空气污染加剧的大背景下，节能减排和绿色环保备受全社会关注，在部分消费群体中，“低碳消费”已蔚然成风。

出于这些原因，广汽丰田对于混合动力汽车市场极为看好，对于尊瑞的市场表现也充满信心。据广汽丰田副总经理李晖介绍，尊瑞的月销量目标为500辆。冯兴亚同时强调，尊瑞目前产能正处于爬坡期，随着混合动力汽车消费市场成熟，广汽丰田将扩大生产，全力满足消费者需求。

力争领跑

丰田旗下雷克萨斯CT200h、新普锐斯已经陆续面世，此次上市的尊瑞将将混合动力升级到B级车型。事实上，从去年丰田全球最大的研发中心在华落地，再到今年“云动计划”强势推出，丰田在中国发展新能源战略已十分明晰，丰田混合动力车型在中国的“井喷”可期。

凯美瑞·尊瑞选择此时上市，也可谓恰逢其时。作为丰田“云动计划”的挑大梁者，广汽丰田将全面推动中高级混合动力车的普及。小椋邦彦表示，尊瑞最大的市场意义在于让消费者了解并信赖丰田的油电混合“双擎”技术。

先进的技术、卓越的产品力和亲民的售价，使得凯美瑞·尊瑞成为中国混合动力中高级车的务实之选，也将引领国内新能源车的发展。

[责任编辑：robot] 标签：丰田 混合 动力 新能源 

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