第八代思域复活——试驾东风本田思铭1.8AT版
试乘试驾
试驾日期:2012年5月30日
试驾路况:综合路况
试驾亮点:性价比高
车辆提供:东风本田胜达专营店
总结:性价比高
从外观、内饰、油耗、售价等方面的综合表现来看,思铭确实是一款值得赞美的家轿。
在配置方面,相比八代思域的低配车型,思铭丝毫没有减配,而是继续保持了八代思域的用料、做工水准。
试驾时,工作人员一再强调日系车型中,1.8L排量的发动机,只是在11万元出头,这种价格只有在思铭身上才能看得到,也从另一个侧面,体现了思铭的性价比。
2012年4月22日,东风Honda首款自主研发车型思铭正式上市,售价11.18~11.98万元。对于这款源自于思域平台的自主研发车型,经典外观一目了然,它延续了第八代思域的外观设计,线条流畅、造型时尚大方。而在内饰方面,进入车内也会有直观的体会,经典的多层次仪表盘、运动感十足的中控台,精致感、时尚感、科技感依旧浓烈。但在11万~12万元这个竞争颇为激烈的市场区间,思铭的性能表现又如何呢?文/图 记者 潘斌
外观:线条流畅、造型时髦
思铭作为思域的同平台车型,在外形设计上,延续了思域的经典造型,线条流畅、造型时髦。比起八代思域,思铭在一些细节上的处理有出色的表现。例如,思铭的前脸棱角部分都处理得很圆润,看起来非常饱满;少了大面积侧进气格栅的保险杠设计也让思铭看起来圆润了许多,同时精致了不少。205/55 R16的轮胎尺寸可谓恰当好处,不大不小,非常协调与实用。值得称赞的是东风Honda自主改进后,前大灯、尾灯、前后保险杠的变化都与整车很搭调,协调性浑然天成。
动力:够力省油
思铭作为东风Honda平台战略的首款自主研发车型,承袭思域平台的经典动力组合——1.8L i-VTEC可变气门正时与升程的发动机+5挡手动或自动变速器组合,最大输出功率可达103KW,最大扭矩174牛·米,动力数据表现抢眼。启动车辆,起步加速轻快,动力响应及时,中段加速动力充裕,驾驶轻快。
在很多消费者关心的油耗方面,根据工信部数据显示,思铭1.8L手动百公里综合油耗仅为6.9L,1.8L自动百公里综合油耗仅为7.2L,可谓延续了思域平台“1.5L油耗、1.8L排量、2.0L动力”的核心优势。
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