阿斯顿·马丁 宾利 劳斯莱斯

2012年07月25日 09:57
来源：金羊网－新快报

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阿斯顿·马丁

Vanquish

●车型亮点

阿斯顿·马丁Vanquish V12，常被简称作Vanquish，出自大师伊恩·卡伦之手。从2001年开始公诸于世到2007年停产，它一直扮演着阿斯顿·马丁家族中王者的角色。在传奇科幻电影007系列的第二十部作品择日再死中，作为偶像詹姆斯·邦德的坐骑，Vanquish更是出色地完成了各种不可能完成的任务，从而一举成为广大车迷们心中完美的车型。

1998年1月，在美国底特律举行的北美国际汽车展中，阿斯顿·马丁展出了一款名为“Project Vantage”的概念车，该车配备的就是V12引擎，而Vanquish就是基于这辆概念车而来。首部量产车在2000年公之于众，真正开始量产的时间为2001年，登陆美国市场在更晚的2002年。从2001年到2005年这几年间，Vanquish一直保持原样，几乎没有任何改变，直到2004年法国巴黎国际车展，阿斯顿·马丁即时推出Vanquish S才使Vanquish有了大幅改动，包括搭载了更强劲的引擎，拥有更卓越的运动性能。2005年Vanquish S与Vanquish是放在一起销售的，而到了2006年，Vanquish已经不再生产，只剩下Vanquish S还在销售，这也预示着Vanquish这一强大的车型即将步入末日。

阿斯顿·马丁DBS

●车型亮点

阿斯顿·马丁DBS专为驾驶的终极体验而设计，兼顾了道路驾驶（DB9）及赛道驾驶（DBR9）的双重性能。无论是蜿蜒曲折的山路，还是宽阔平坦的公路，阿斯顿·马丁的表现都是第一流的。阿斯顿·马丁DBS：6.0升，12缸驱动，跑车，两座，而空气动力学的应用更是满足了车辆高性能的要求，精致优雅的手工内饰融合了最新的科技工艺。一流的设计，创新的生产流程，源自赛车的原材料和组件，以及阿斯顿·马丁无可匹敌的手工制作工艺，使阿斯顿·马丁DBS成为一款无与伦比的豪华跑车。

DBS上还有一套改进的DSC系统，旨在帮助车辆在最富挑战性的条件下维持最大的牵引力。在默认的操作下，这套DSC系统是打开的。按住按钮两秒以上可以启动“赛道”模式，此举会提升系统介入的极限，这样有经验的司机就可以体验更极限状态的表现，按住4秒以上DSC系统会完全关闭。汽车的制动系统是车辆的另一个创新，首度使用CCM(Carbon Ceramic Matrix)碳纤维/陶瓷复合制动器，这也是首度出现在阿斯顿·马丁的公路车型中。这样制动的距离更短，抗衰减的效果更好。

阿斯顿·马丁VIRAGE

●车型亮点

阿斯顿·马丁Virage是介于DB9和DBS之间的车型。Virage沿用了阿斯顿·马丁的家族式设计，标志性的大嘴依旧是吸引目光的焦点。惹人注目的氙气车灯有助于将Virage与其他的阿斯顿车型区别开来。该车还装备了一个五横杆的铝制前格栅和一个更加整齐的前保险杠，同时单个的下格栅也取代了DB9的三片式下格栅设计。总体上说，Virage依旧保持着阿斯顿·马丁一贯大气而内敛的贵族气质。动力方面，阿斯顿·马丁Virage搭载的是一款6.0L V12发动机，最高时速为299km/h，百公里加速时间仅为4.6秒。

Virage导入了Adaptive Damping System(ADS)自适应阻尼可变避震系统，并在Normal、Sport模式中，各有五种软硬度、回馈力道的调整。在刹车系统的配置上，Virage装配了大尺寸Virage侧面的Carbon Ceramic Matrix(CCM) 碳纤维/陶瓷复合刹车盘，配合高性能的卡钳，Virage的制动效果绝对出色。由铝合金及碳纤维组件打造车架，Virage不仅有更轻的车身重量，其车身配重比也达到了50：50。

[责任编辑：robot] 标签：阿斯顿 马丁 车型 碳纤维 

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