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凤凰汽车讯 一直关注我们的朋友想必已跟随笔者体验过房车露营周末以及自驾游周末的乐趣所在，而这一次，我们将带大家跟随一群仿真攀爬车爱好者共赴一场刚刚过去的这个周末于京郊怀柔进行的比赛兼爱好者周末PARTY活动，体验更为特别的因车而多彩的周末生活方式。

当我们驱车一路向北来到距市区恰好一百公里距离的怀柔琉璃庙镇狼虎哨村近前时，发现这里已经聚集了众多游客和车辆，还不时有声音暴躁的越野钢管车从眼前驶过，原来眼下正值2014“红牛超级马力”北京怀柔全国汽车场地越野锦标赛暨首届越野大会举办，在这样越野爱好者聚集、大赛如火如荼进行的氛围里再搞场相映成趣的仿真攀爬车比赛，可谓正合时宜。

对于仿真攀爬车还不太了解的朋友可以通过我们之前已经做过的静态实拍解惑文章对这类极致男人大号玩具进行初步的认识了解，而这一次，我们将不再纸上谈兵，而是看看这些传说中很强悍的小家伙们在应对攀高涉水等各种复杂地形挑战时，究竟表现如何。

在和活动组织者老杨及一帮兄弟们的聊天中笔者得知，这个于周日进行的人工比赛场地搭建已经持续了一个月有余时间，眼下已经很成型。而周六进行了最后的落实：包括向比赛路段中进行了防渗水处理的水坑内灌水、各种逼真的交通标志牌的固定、并行的两条比赛线路路绳的安置以及比赛全程所有项目的可靠性的再次确认等等，而经过以上一系列辛苦，终于迎来了周日的正式比拼。

进入伏天的北京注定是燥热难耐的，但这依然无法阻挡众多爱好者们的热情。早上10点半的比赛如期开始，而首先进行的是被圈内爱好者们称为“幽灵组”——即我们之前静态解惑文章中曾介绍过的“性能爬”类赛车的比拼。

结合现场参赛车型我们也能发现，性能攀爬车在外形样式上相对较为单一，基本就是裸露的管架车体扣上一个简单的车壳，有的甚至干脆就是原形毕露的管架结构上场，可以说，追求更极致的性能才是“性能爬”们所追求的。

经过一上午、每位选手两圈的比拼，全场的最短用时也不断被刷新，最终一位选手跑出了3分出头的全场最佳用时成绩。

下午我们又迎来了仿真组的比拼。经过了中午时分的酷热，不时吹起的山间小风给人们带来了一丝慰藉的清凉。

相比上午的性能爬组别，可以明显看出参赛车辆的外形更加多样化了，不仅有经典的Jeep牧马人，还能看到路虎卫士、发现、甚至还有乌尼莫克和一台6轮驱动的Toyota Hilux改装皮卡的身影，特别值得一提的是后面这台6x6皮卡，别看视觉上貌似不短的车身会有通过性的问题，但实际上升高后的车身让它照样畅通无阻，尤其是在众多车辆都会犯愁的大角度爬坡环节上，这台6x6皮卡不疾不徐的几乎是一点压力没有的就爬上了坡顶，那种特别淡定从容的劲头让众多围观爱好者们纷纷感叹，6x6就是不一样啊！

经过一天的观赛，作为观赛者的我们也得出了一些心得，首先就是赛手与赛车的默契配合，纵然有一台性能强劲的武器，但如果没能熟练掌握控制好它的技术以及应对每一个项目挑战时沉着的心态和良好的判断力，那最终结果恐怕也必然大打折扣，比如那个让众多赛车犯难乃至翻车的大角度上爬的“销魂坡”以及挑战选手眼力及耐心的“走钢丝”环节都是一个很好的说明。

其次就是赛车本身：要想在满布各式复杂地形挑战的比赛中获得好成绩，那就一定要让自己的赛车达到一个均衡的状态，就和真车一样，车身前后配重、悬挂软硬度、底盘离地间隙、轮距宽窄、动力输出水平等一系列因素都将综合影响车辆在每一个项目中的表现——比如，前后配重不合理就很显然会带来攀爬陡峭坡度时容易翻车的隐患；可以说，从这一点上，也可以让我们充分感受到攀爬车不是真车但胜似真车的别样魅力，每个大大小小的爱好者都可以像一名汽车工程师一样装配乃至改装自己的爱车以达到一个既定的目标，而想来，这就是所有乐在其中人们的很大一部分的乐趣所在吧。