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凤凰汽车讯 乒乓球不是中国人发明的，但是中国人把它玩成了国球。

汽车也不是中国人发明的，但是全球最大的市场在中国。

1月26日，湖北十堰，上午十一点。

在十堰体育馆内上演了一场有着悠久历史的乒乓对局，来自中瑞两国的瓦尔德内尔、佩尔松、马文革和王涛四位乒坛老将为在场观众奉献了一场精彩的乒乓球友谊赛。

就在一小时前，东风商用车有限公司宣告成立，东风商用车与沃尔沃的合资公司正式挂牌，宣告了这两家公司的合作全面进入了实质阶段，也宣告了世界上最大的商用车战略联盟诞生了，这段跨国联姻长跑终于展示出了一个在双方看来有着双赢未来的结果。

东风商用车有限公司成立大会现场

合 过程

在合资公司挂牌成立之前，东风和沃尔沃的合作就已经在多个领域进行了。再过几天，参加沃尔沃环球帆船挑战赛的东风号就将抵达海南三亚，回归母港；在此之前，东沃卡车公司也在国内布局门店，形成了一定的市场认知。如果说这些是婚前考察的话，我们应该在祝他们幸福之余，关注他们将如何美满的生活了。

据了解，东风商用车与沃尔沃的眉来眼去早在两年前正式宣布婚讯之前已有时日，双方通过深度交流，互相了解最终确定了一系列方案，这包括55:45的股权比；重型手动变速箱的引进生产等等。包括合资公司成立的方式也是在公开的原则下，经过东风集团注册成立全资子公司——东风商用车有限公司，而后东风商用车收购东风有限商用车资产业务及子公司股权，之后将股份进行公开出售，再由沃尔沃在公开交易市场摘牌等一系列动作，最终成立了合资公司。

有了上述拗口但专业的动作，以及通过欧盟反垄断调查；国家发改委批复；工信部批准生产资质；国务院批准及工商登记等必要环节，历时两年的联姻之路倒也不显得那么漫长了。

和 细节

两个大型商用车企业成立合资公司，组成了全球最大的商用车战略联盟，其间过程早已随着媒体的关注被各界熟知。这其中自然有着双方在不断交流中，不断加深的了解，也会有着双方不断地改变，联姻牵手的过程都会做出改变的，这是有细节可循的。

在合资公司成立大会现场，一个从未听说过的词汇进入了公众视野——首席合规官(CCO)。笔者与合资公司首任首席合规官——陈兴林进行了交流，他表示该职位负责监督管理公司各项规章制度、法务、纪律等类似方面是否适合公司发展。“我的工作职责包括了监督规章制度是否合适，反腐败，也包含了类似纪检、审计等职责。”他说，“沃尔沃是一直有这个职位的，不是新职位，但在合资公司是首次出现。”据了解，在经过双方协商之后，合资公司CCO的汇报线发生改变，做出了适应性调整。

东风商用车有限公司总经理黄刚

合 未来

据了解，东风商用车有限公司将研发、生产、销售“东风”品牌汽车。产品将覆盖中重型卡车、客车、专用车及底盘、发动机、变速箱等。新公司将利用双方的技术和专长，对中重型商用车产品平台进行持续性的改型升级，提升东风商用车的商品规划和研发能力，建成商用车技术中心和商品规划体系，构建海外制造体系和海外销售体系。

在合资公司成立仪式上，东风商用车有限公司总经理黄刚披露了公司愿景——“实现从中国的东风到世界的东风”为战略。同时他介绍到实现该战略愿景将分三步走：“第一步是保持中国领先的卡车品牌地位；第二步是扎根海外主要增长市场；第三步是进入成熟市场成为全球认可和尊重的品牌。”

大战略公之于众，小战术也浮出水面。据了解合资公司将引入沃尔沃重型手动变速箱的本地化生产。这不但证明了合资公司的生产水平得到了沃尔沃的认可，还为今后其他技术的引进做了铺垫，同时也为今后在国内销售的沃尔沃卡车在销售和售后服务环节提供了更及时的配件保障和更实惠的价格，更重要的是这预示着合资公司生产沃尔沃品牌的产品在未来不是没有可能。

和 双赢

两个人走到一起是为了美好的未来，两家企业合资是为了双赢。据了解合资公司将发挥股东双方的优势，在技术、成本等方面共享优势；利用沃尔沃的全球资源，东风商用车在新兴市场的经验与技术能力，提升各自品牌在中国及国际市场的价值和地位。

然而，两口子过日子没有马勺不碰锅沿的。对于在今后企业和业务发展过程中，东风商用车产品，沃尔沃产品以及早前成立的经营UD品牌的东沃(杭州)卡车公司的产品是否会形成细分市场重合所带来的内部“竞争”，身兼合资公司，东风商用车公司以及东沃总经理的黄刚给出了这样的答案，“全球商用车的市场很大，各方不会碰到一起的。”随后他亲自用英语“翻译”了自己的答案，谨慎之风贯穿新闻发布会始终。

双赢是合作的初衷，也是合作的目标，在这个前提下，联姻之后的日子，是需要好好经营的。正如前文所说，祝福之余，关注生活。