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凤凰汽车游记 瑞典，位于欧洲北部斯堪的纳维亚半岛上的君主立宪制国家，全国总面积约45万平方公里，是北欧地区领土面积最大的国家。

提到瑞典大家的脑海中会涌现什么呢？会想到瑞典肉圆，会想到诺贝尔奖，不同的人有不同的回答，因为答案没有唯一，足见瑞典精彩纷呈。

在经过总共长达14个小时的飞行之后，我到达了位于瑞典西海岸卡特加特海峡畔的哥德堡市，作为北欧第一大港口，哥德堡承载的不仅仅是一个城市的历史，更是人类与海洋的历史。

6月23日下午，在到达酒店安顿妥当行李之后，从酒店领取了地图，并且询问并标记了酒店，火车站，赛事村的位置之后得知，从酒店出发步行至赛事村约20分钟，时间刚刚好。我打算徒步前往2015年沃尔沃环球帆船赛终点——位于哥德堡港口的赛事村。我一直认为，徒步走在异国他乡的城市街头，是了解一个城市，一个国家最好的方式。和大多数西方国家一样，瑞典的交通理念和法规更加注重路权第一的原则，令行禁止，礼让行人，相信很多有过在欧洲等地率有经验的朋友已有深刻的体会。

PS：不过小小的吐槽一下，说外国行人完全不闯红灯还是不严谨的。

穿过一个shopingmall，跨过一条河，赛事村出现在眼前。远远的就能看到参赛的七条帆船静静地泊在港口。经过九个月的激战，不论成绩几何，这七支参赛队都书写了属于自己的历史，海洋的历史，人类的历史。

看到五星红旗高高飘扬在东风号的桅杆之上，心中唯有激动。第一次参赛的东风队，取得了第三名的好成绩，扬风远航的豪情，中国品牌的展示，那种自豪感油然而生。

在七条参赛帆船的旁边，就是久负盛名的“哥德堡”号帆船。实际上我们眼前的这条“哥德堡号”古帆船是瑞典新东印度公司于1993年启动策划项目仿造的。该仿造项目在建造阶段耗资3亿瑞典克朗，而随后的访问中国的航行阶段耗资超过2亿瑞典克朗。

PS：在大航海时期，各国都设立有东印度公司，较为著名的是英国东印度公司，而瑞典东印度公司从未向中国走私过鸦片。

2003年6月，经过十年的精心打造，这艘使用18世纪工艺制造的“哥德堡”号新船顺利下水。该船全长58米，排水量1250吨。并于两年后启程访问中国，在2006年7月达到广州及上海，在进行了一系列的访问活动之后，返回瑞典，而他返回的路线就是260多年前，“哥德堡”号帆船从广州满载瓷器和茶叶驶向欧洲的路线。

1745年，“哥德堡”号(可称为哥德堡1号)满载着大约700吨的中国物品，包括茶叶、瓷器、丝绸和藤器离开广州港，返回瑞典。270多年之后，一条海上丝绸之路经济带开始筹划建设，比百年之前更广阔的市场因为古老的丝路而大放异彩。

在当地时间晚上7点，沃尔沃环球帆船赛的庆祝活动开始了，与数月之前的三亚站一样，歌舞，短片，都述说着人类征服海洋，探索海洋的心路历程，而随着太阳落下，身处静静的海港之夜，我唯有心中默念：“沃帆赛，明年见。”

来瑞典之前做了一些功课，瑞典地处北欧，有相当一部分国土处于北极圈之内，此次赴瑞典的时间恰逢夏至时节，太阳直射北回归线，北极圈内会有极昼现象，而瑞典等高纬度地区，将迎来超过18个小时的日出时间，在夜里12点(北京时间凌晨6点)回到酒店时，窗外依旧可见天边的落日余晖，而在3个小时后，又将日出东方。

参与了帆船赛的活动之后，在到达瑞典的第二天也就是6月24日，我参加了此次赴瑞典的重要活动，由沃尔沃建筑设备主办的第一届建筑气候挑战峰会，该峰会就人类建筑、建设等对气候的影响，以及今后在建筑的设计、施工等环节采取何种应对措施进行了讨论，此次峰会共有150位嘉宾列席。

斯德哥尔摩应变中心执行总监Johan Rockström教授是今年峰会的重量级演讲者之一。他在演讲中强调全社会应当共同努力使本世纪全球平均升温保持在2摄氏度之内，并将碳排放量降低到0。“我们已经处于全球生态承载力的临界点，生态环境将不再能承受人类活动的影响。” Johan Rockström教授说道：“人类活动对于整个地球的生态都有着重大的影响，而为了消除的影响，政府、企业和普通民众都必须付出巨大的努力，共同守卫可持续发展的‘两度阈值’。”

除此之外，来自世界自然基金会(WWF)、欧盟委员会、学术界和公共事业领域的代表以及世界一流的建筑承包商均在此次峰会中进行了发言；世界企业永续发展委员会(WBCSD)和世界绿色建筑委员会(WGBC)等知名非政府组织的代表也参与了发言讨论。在沃尔沃建筑设备的主持下，各方就贯穿价值链上的循环商业模式与合作等议题展开了讨论，同时也分享了在减轻建筑气候负面影响方面的创新科研成果。

“实现合作、形成共识是我们实现环保目标的关键因素。” 建筑气候挑战峰会主持人、沃尔沃建筑设备总裁Martin Weissburg说道：“工商界、政策制定者、立法部门和市场力量都在环境保护中扮演了重要角色，我们都有着共同的愿景——为我们的后代留下一个更美丽的地球。建筑气候挑战峰会旨在打破社会各界沟通合作的隔阂，它不仅停留在口号和纸面研究上，更希望推动实际行动，实现意义非凡的变革。我相信在这样的动力下，我们可以创造一个不一样的未来。”

在看过了人类征服海洋的壮举之后，我曾一度认为人类是地球的主宰，然而在聆听了各方专家对人类活动影响气候、环境的分析之后，我才发现其实地球既是我们生存的家园，也是我们家园的主宰者，随着科技的进步，保护环境的方式方法逐步地渗透到了全社会的各行各业，也正是如此，拥有商用车和建筑设备的沃尔沃会从生产和建设的角度去关注环境，关注气候，关注可持续发展。

在结束了一天的峰会之后，我们启程前往下一个城市，位于瑞典中南部的小镇——Eskilstuna，又是在深夜抵达，又是在那种淡淡的蓝色中休息，而日出又会在三小时后到来。

一夜无话，6月25日的活动是VOLVO DAY，参观设在当地的沃尔沃体验中心。在汽车行业多年，各种试乘试驾的体验活动参与的不少，而此次的体验活动则是与众不同的。

说是体验中心，其实是隶属于当地一家沃尔沃建筑设备销售公司的试驾场，该试驾场被各种山丘凄然的切割成了多个不同类型的体验场地。供装载机、挖掘机、推土机等进行不同的演示，并且可以配合沃尔沃生产的各类型卡车进行联合演示。

在我们到达体验中心之后，由一众沃尔沃建筑机械演出的大SHOW开始了，各种兵器轮番上阵，引得观众席阵阵喝彩。

乱入一个有趣的话题，当天参加VOLVO DAY共有来自六个不同领域的观众，而组织者本着便于管理，避免拥挤的原则，将这六个不同的观众群用六种不同颜色的帽子加以区分，我所在的国际媒体组分到的是“绿色帽子”，好吧，给瑞典人民普及中华民族传统文化的时候到了......

随着VOLVO DAY的结束，本次瑞典之行也随之进入了尾声。似乎是巧合，此次赴瑞典乘坐的是土耳其航空的班机，会在亚欧交接的伊斯坦布尔转机，而哥德堡又恰恰是200多年之前，中瑞乃至中欧贸易的重要口岸。在重走了当年陆路和海陆贸易的关键节点城市之后，看今天一带一路的建设，那种跨越万里百年的感觉，一直萦绕在心。