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商用车半年报：莫做温水中的青蛙

2015年07月14日 10:25:37

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来源：凤凰网汽车作者：马瀚明

客车市场全面下降

6月份客车(含非完整车辆)共计销售50868辆，环比增长1.25%，同比下降2.66%。其中，大型客车(含非完整车辆)销售7527辆，环比增长37.50%，同比下降4.53%；中型客车(含非完整车辆)销售6736辆，环比增长33.36%，同比下降9.78%；轻型客车(含非完整车辆)销售36605辆，环比下降7.83%，同比下降0.83%。

客车(含非完整车辆)6月份再次转为负增长，各细分市场表现都很难看，全部出现下滑。从累计销量看，今年上半年客车(含非完整车辆)市场与去年同期相比微增0.91%，具体到细分市场看则是大客、中客下降，轻客增长。

中央反腐力度一直保持高压态势，对公款考察(旅游)的监管异常严格，导致曾经的旅游市场主力荡然无存。而随着国民收入水平的提高以及私家车的普及，自费旅游团项目也由“走马观花”更多的转向“深度体验”以及自驾游，大中型旅游客车市场需求降低；同时高铁通车里程增加，长途客运受高铁冲击严重，该市场亦收到影响，综合多方面因素，大中型客车市场销量下滑。

而轻客市场在客车市场整体下滑中保持了最小的销量下滑率，主要得益于轻客车型“宜商宜家”以及其“多功能”的改装属性，而该市场的竞争烈度日渐加大，在上汽大通和江淮星锐加入战团的同时，老牌企业南京依维柯、江铃福特以及华晨金杯依旧在场中厮杀，而多家生产大中型客车的企业纷纷拓展产品线。在今年的北京客车展上，宇通客车就推出了轻客新产品——T7，坐拥客车行业头把交椅多年的宇通都会在压力面前“转型”，业内其他企业都不会无动于衷，所以在今后的市场争夺中，在海狮系、考斯特系、欧系等市场中，各家企业将继续展开捉对厮杀。

宏观经济增速放缓，实体经济增速乏力，基础设施建设由内转外，对于商用车各细分市场来说，都存在着不容乐观的下行压力。商用车受政策和环境影响大的特质众所周知。而“一带一路”建设等国家级战略带来的利好，会有滞后性，并且该主要市场更多的是在境外，时间和空间的要求并存，过度的看重战略提振并不现实，各企业更多的还是要从自身找原因，找不足，更要找发力点。

行业热度不在已然五年有余，无论是商用车制造企业，相关从业者，甚至行业媒体都在潜意识里适应或认同当前的市场环境，遇到困难就感叹”行业不好了，没办法“，这种在热水变凉水的状态中渐渐放松的心态与温水中的青蛙有何分别？这种懒怠的思维，将导致其在今后无论”水温“向上或向下变化，结果也只能是”冻死“或是”煮熟“，跳不出来的青蛙，比销量下滑更让人忧心。