二战时期主要军用卡车 曾经的战场金刚
今年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年，9月3日在天安门广场将举行盛大的阅兵式，我们整理了70多年前出现在战场上的军用卡车，看看当时的卡车是什么样子。
Studebaker US6由the Studebaker Corporation and REO Motor Car Company设计制造，共生产约21万辆。这款车以民用卡车为基础，并加以改装，配有6缸5.2升汽油引擎，每扇门都装有排烟窗。
ZIS-5生产时间：1942-1947。起初，它是由苏联和美国合作设计制造，替代了苏联生产的第一代卡车，并成为苏联20世纪30-50年代最主要的卡车之一。但由于二战时期资源匮乏，设计者不得不将ZIS-5进行改造，ZIS-5V便由此诞生，可用于火车、火炮牵引车，战队运输车(约25名士兵)。在1933-1943年期间，凭着良好可靠的性能，成为了红军使用最广泛的卡车之一。此外，这款ZIS-5也是第一种出口的苏联卡车，被运往了中国、伊朗等亚洲国家及西班牙。
瑞士Saurer M6 通讯卡车由Saurer设计制造，重达6.9吨，长5.4米，宽2米，高3米，有效载荷为2.5吨，并配有6缸引擎。该款车舱内可乘员3名，平板上可乘员20名。
加拿大Canadian Military Pattern truck 轻卡，生产时间：1940-1945。由Chevrolet Canada and Ford 设计，Chevrolet in Oshawa and Ford制造，产自加拿大，共生产50多万辆，被二战时期英联邦成员广泛使用(一战时，加拿大称将永远于宗主国英国统一战线)。之后，基于二战互助计划，加拿大将其送往苏联。这款车重达3.5吨，长5.1米，宽2.1米，高2.9米，最高时速可达50英里。
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