二战时期主要军用卡车 曾经的战场金刚
Chevrolet G506 轻卡，生产时间：1940-1945。由Chevrolet (General Motors)设计制造，5年中共生产了近16万辆，其中有15万辆支援给苏联。此款车重达3.7吨，有效载荷1.7吨，长5.7米，宽2.1米，高2.7米，配有Chevrolet BV1001 83马力引擎，最高时速为48英里。另装有梯形车架和封闭的驾驶室。
Dodge WC series 轻卡，生产时间：1941-1945。这一系列由Dodge设计制造，4年中共生产逾25万辆，包括武器运载车、电话安装车、救护车、侦察车、救险车和指挥车，并分为1/2吨系列，3/4吨系列，后者占生产总数的80%。
其中，1/2吨系列轻卡轴距2.9米(救护车为3.1米)，配有6缸侧置气门式发动机、液压制动器和4*4驱动。
GMC CCKW 中卡。CCKW载货车在二战时期被广泛使用，曾经为诺曼底登陆中的盟军提供持续不断的物资支持，并被称为“红球快递计划”而闻名世界。梯形车架，装有专为商用车打造的GMC 270 91马力引擎，性能可靠，分为敞开、封闭驾驶室，长轴型、短轴型和其他特殊型号。
最初，这款中卡均装有封闭型的金属车顶、车门，直到1944年，由于方便制造，敞开型的帆布车顶、车门开始使用。在众多型号中，车宽3.7米的型号使用最为广泛。二战时期，钢铁严重供应不足，起初的钢制货床被木制所取代，但由于木制货床坚固性等缺点，钢材又被重新投入使用。
Mack NO 1943-1945重卡火炮牵引车由Mack Trucks设计制造，共生产2050辆。重大13吨，长7.5米，宽2.6米，高3.1米，配有159马力引擎，最高时速达32英里。
这款车有许多改款和后续车型。其中，NO-1共5辆，装有金属车顶；NO-2，则在细节上有诸多改进，如帆布车顶，前保险杠后装置绞盘；NO-3、NO-6为下一代；NO-7为最后一代(NO-4、NO-5只有设计初稿，并未投入生产)。
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