凤凰汽车评测 哈弗一直以来是长城汽车最成功的品牌，从某种意义上说几乎成为自主品牌SUV的形象代言人。借助品牌的影响力，长城汽车要在原有基础上扩大产品规模，推出新车型以抢占不同细分的市场，于是便有了面向城市用户的紧凑级SUV H6，以及冠以M1、M2和M4的多款跨界车型，M4就是其中最新的一员。

外观特点与内饰细节，空间表现

不可否认，M4是基于长城A0级小型车衍生而来的准SUV车型，这从其车身尺寸和动力、底盘性能与炫丽的相似程度就能得出结论。但是，M4的确改编了不少，就外观来说也足够吸引人，整体给人一种很别致的感觉，车身以腰线为分隔，下半部厚重敦实，而上半部则紧凑小巧，再加上四个16英寸的车轮位于车身四角，给人一种迷你大脚车的卡通形象。

这是我对M4造型的最初印象，一开始只是觉得看起来有力量感，与众不同，在经过了几天的深入体会后，才发现这样的造型对其性能也有很重要的作用。这些留到后面性能测试来讲，关于哈弗M4的外观、内饰和空间、乘用等方面，我的同事王琳在上市初的试驾中已经介绍的很详细了，我在此就无需再多啰嗦，仅针对一些细节上的新发现发表观点。

自主品牌车型近年来的进步有目共睹，整体做工方面尤为明显，长城汽车作为其中一员代表亦是如此。在后期生产的如哈弗H6、长城C50等车型上，已经很少有明显的工艺问题存在。M4虽是一款很小的入门级SUV，但在整体做工上也有不错的水平，外观上也仅有引擎盖与车身和大灯连接处的缝隙大了一点，而且两边不够均匀，这是今后希望改进的地方。

车内的用料以塑料和仿皮材质为主，主要是从降低成本和实用的角度考虑，这也没有问题。车内空间受到外部尺寸和造型的影响较大，较高的车身和短前后悬的设计，保证了车内前后排乘员头部和腿部空间足够宽敞，但是收紧的车顶和狭窄的车身，让后排横向宽度明显不足。后排只坐两人没有问题，第三名乘客就要受点罪了，他不但要挨挤，还没有三点式安全带和头枕，所以M4一般只适合4名成年人(跟车名没有关系啊)。

另外，由于后排车门较短小的原因，加上座椅椅垫占据了一定空间，让乘客进出后排的空间不够开阔，显得有点狭窄。当然，这也是M4小巧车身下不可避免的问题，要知道它的车长还不到4米，相比之下2383mm的轴距已经很长了，它只是比炫丽等车型要更高一些，并由此获得更好的通过性。

配置上的亮点是豪华版以上车型都具备的这套多媒体导航系统，尺寸不小的彩色触控式液晶屏，显示分辨率较高，精度也不错，功能按键+触摸操作+手写输入的形式，使用简便快捷，功能逻辑合理，整套系统很容易上手。导航系统使用道道通的软件，具有实景演示和3D建筑预览功能，指路清晰而直观。此外，该系统还具有可视倒车的功能，AUX和USB音频扩展也非常全面。