凤凰汽车试驾 “阿斯顿·致胜”终于要来了，这个2013年度非常受关注的中型车携“英伦风”袭来，而恐怕很多人已经忽视福特是个美国牌子了吧。不过还有一个重要的消息是现在这款全新一代蒙迪欧已经不叫“致胜”了，而是继续使用蒙迪欧的正统称呼，只是在这之前有一个“新”字。

说“新”，它确实带来了令人耳目一新的设计。尽管我们在上海车展已经与新蒙迪欧有了较为亲密的接触，也为各位读者带来了图解文章，但我驾驶完新蒙迪欧后，决定还是多点笔墨来解读这个已经融入到自然中的魅力新车。

相比蒙迪欧-致胜的“老成”风格，新蒙迪欧仰仗“阿斯顿·马丁”式的大嘴格栅，成功将自己的外表年龄减少了好几岁，最起码当一位只为代步的中年人看到新蒙迪欧后，并不能马上被外形吸引，它有点过于适合年轻消费者了。当然，不服“老”的消费者或许更加喜欢新蒙迪欧的整体风格。

另外一个显著的年轻化则是在车身线条上，之前的致胜比较注重圆润的线条，而且车头和车尾都较长；而新蒙迪欧则使用了轿跑车式的造型，即车头变得紧凑，而车尾则进一步通过C柱削弱视觉重心，构成较为动感化的气质。

而车尾的变化相对比较保守，尾灯整体风格甚至和致胜相似，虽说车尾变小了吧，但从后面看新蒙迪欧，可能少了车头那么惊艳的感觉，甚至会令人觉得有点前后脱节，或许只是换一个尾灯的事情。

高配车型除了LED日间行车灯之外，还装备了LED大灯，这是合资中型车中的“头一份”，论技术含量确实较为先进。不过当我驾驶新蒙迪欧进入隧道后，总觉得车灯不够亮，最起码没有致胜的大灯耀眼，或许还可以再亮点？

总体而言，新蒙迪欧的外部设计相当“精气神”，不仅会成为最有特点的合资中型车，而且靠这个外形已经让它赢得了相当不错的人气。而它的内部配置更加齐备，或许更能吸引人。