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凤凰汽车试驾 在上个世纪90年代，“小面”曾经是城市街道上跑的最多的汽车。在短短二十年之后，它已经由于并不够时尚大气的造型被打入冷宫，成了生意人拉货、送货的专用。但是，“小面”宽敞实用的乘坐空间以及储物空间，又是其它轿车、旅行车所无法媲美的，因此，推出一款造型比“小面”时尚新潮、空间如“小面”宽敞实用的车型更适合当前消费市场的需求。

近两年，我们可以看到国内不少以生产制造商用车“小面”为主的车企，都纷纷推出了功能强大且造型时尚的乘用车型，像是销量一直非常出色的五菱宏光，长安欧诺等等，都是在“小面”的基础之上更加时尚新潮的车型，可以说是低端用户宜商宜家的最好选择。今天我们试驾的主角，也是这样一款车型，它就是北汽威旺M20。

北汽威旺旗下目前拥有三个车系，分别是商用车型205、306，以及最新即将推出的这款多功能乘用车M20。相比商用车，M20的造型设计明显更具时尚气息，这对于一款定位宜商宜家的车型来说是非常重要的，它毕竟比微面车型更能满足消费者对于美的需求。

北汽威旺M20的前中网采用银色的六边形设计，造型简洁大方，风格与北汽E系列有几分神似。下部进气口的设计显得有些复杂，再加上进气格栅上加入了蜂窝状设计，显得有一些凌乱和多余。

前大灯的样式则与北汽E系列轿车高度保持一致，锐利的边角制造出鹰眼式的整体设计，再加上内部LED灯组的加入，给人以犀利不失时尚度的第一印象，这与北汽E系列轿车一样。

从侧面看，北汽威旺M20采用了段前后悬的设计，车头车尾都比较紧凑，车顶则保持较为平直的线条，依然是典型的多功能车型设计思路。M20的腰线采用上扬的设计，这在一定程度上提升了车辆的灵动感，使得它距离微面更遥远了一些。M20的轴距达到了2790mm，这样的数据基本上已经达到了中级轿车的水平，再加上它接近1.8米的身高，进一步确保了M20宽敞实用的车内装载空间。同时，这个轴距数据也比长安欧诺和五菱宏光更大。

M20的后视镜造型并不算落伍，但是转向灯布置在车身侧面而并没有集成在后视镜上的做法，确实有些落伍。

M20的尾部造型设计要比前脸更符合它的定位，简洁大方的样式将会受到更多消费者的欢迎。分体式的尾灯造型也并没有前大灯那么的犀利与难以接近，而是大方低调，同时尾灯内部也加入了看似“LED灯组”的设计，以强调时代感。

M20的内饰采用黑色与深灰色搭配的配色方案，这种色调较深的组合本身就容易给人一种压抑的感觉，也容易让人将M20与“拉货”联系在一起，而非它的主要目的：宜商宜家。相比之下，五菱宏光S的黑色与米色配色方案对于家庭用户来说更加受欢迎。

造型设计方面，M20的表现还不错，属于虽然没有太大的亮点，但是也符合自身定位的那种。M20的多媒体配置比较高，我们试驾的这款顶配车款配备有液晶显示屏，并支持导航等功能，不过液晶显示屏的质感并不是很好，但是也可以接受，毕竟这种定位和价格都比较低。

空调面板的样式比较特别，旋钮上还加入了橡胶材质，手感也不错。M20车内仅有极少数的镀铬材质出现，这里是其中一处。

M20的方向盘造型还是比较大气的，材质方面自然是塑料为主，XXX款还配备有多功能按键。

通过这两个调节机构，可以将后排座椅放倒，并且有两种放倒方式。第三排座椅也可以两侧折叠，这样可以最大程度的拓展出更加宽敞实用的行李箱储物空间。

第三排的窗户面积并不算小，采光能力还不错。不过它只能外掀式开启一个缝隙，所以透气性并不是很好。

M20的前排座椅十分宽大，舒适性不错但是包裹性并不是很好。另外，M20皮质面料的质感也只能算一般，齿轮型的调节机构并不是很好用。

车内空间对于M20来说是最大的强项和优点，身高183cm的男性体验者坐在前排可以获得一个手掌左右的头部空间。

后排座椅足够宽大，并且配备皮质座椅，但是只可惜皮质面料的质感并不是很好，与五菱宏光S相比差别还是比较明显的。M20的后排座椅提供独立双座和整排三座两种设计，消费者可以根据自己的需求选择最适合的。独立双座的后排座椅可以调节前后位置。

同样是这位体验者，坐在后排依然可以拥有不错的宽敞的乘坐空间。再加上座椅可以前后移动，所以腿部空间的发挥余地也很大，最大的时候可以轻松翘起二郎腿。不过相比前排，后排的头部空间并不是那么的出色了。配备双独立座椅的版本要比整体座椅的版本在舒适性上更有优势。

当第二排座椅调整至中间位置的时候，这位身高183cm、胖瘦适中的男性体验者并不会觉得过分拥挤，但是你也别指望它能够提供多么舒适的体验，满足身材娇小的成年乘客还差不多。

这种四四方方，且离地高度很小的行李箱是典型的多功能车型设计，相比传统的MPV或者旅行轿车，它的储物能力是最强的。

在人性化储物空间方面，M20除了车门上全部带有瓶架和储物空间之外，其他细节表现都不是很好。手套箱的储物空间很小，中央扶手箱只有前排一个，并且也不是很大，不过它可以拆下来，便于清理内部。

北汽威旺M20提供两款自然吸气发动机，不过这两款发动机的排量一样都是1.5L。其中一款技术来自丰田5A+发动机，配备有VVT技术，并且采用免维护的正时链条。这款发动机仅提供给高配的两个车款，最大功率为78kW，峰值扭矩为145Nm。我们试驾的这款车搭配的正是这款发动机，所以今天的动力体验环节我们就围绕着这款发动机进行。

与两款发动机相匹配的，都是一款五速手动变速器。这款五速手动变速器的挡把造型和手感都还不错，挡位也足够清晰，但是在实际使用过程中，会有些许生涩的情况出现。

北汽威旺M20的低速扭矩还是比较充沛的，离合器的结合点也比较容易寻找，在此次试驾的山坡道路上，我基本上没有出现熄火的情况。随着车速的提高，北汽威旺M20的中高速表现也还是不错的，动力比想象中的充沛一些，加速的过程也基本令人满意。

但是配备电子助力转向的方向盘表现却并不是那么令人满意了。在并不是很平整的路面上行车，M20的方向盘表现出不够精准的指向性，并且受到路面的干扰也较为严重，总有一种方向盘在跟你较劲的感觉。不过，M20的方向盘很轻盈，这对于城市驾驶很有帮助。

M20的刹车整体来说还算是比较灵敏的，但是由于悬挂调校偏软，同时车身也比较高，所以一旦急踩刹车就会不可避免的出现点头的现象，这也会使得车内乘客不是那么的舒适。

M20的官方称其配备了五连杆后悬挂，但是通过小编的观察发现，实际上这只是整体桥而已，也符合该级别车型的配备标准。这副悬挂系统的调校偏软，在舒适性上表现还不错，但是当以稍快一些的速度过弯的时候，支撑性和整体刚性的不足就表现出来了。

总的来说，M20的行走感受并不是特别令人满意，但是在载荷非常小的情况下，动力输出还是足够充沛的，这样的状况满足城市中日常代步还是没有问题的。但是很显然，M20的定位并非如此，它需要在后备箱里塞满货物，并且走上乡间小路的情况也会时常出现，在这种情况下行驶，情况就不会这么乐观了。

编辑点评：

比微面时尚上档次，比轿车空间更宽敞，这种全新定位的车型开始越来越多的出现在我们的生活当中。尤其是对于私营业主来说，宜商宜家的属性最符合他们的需求。目前在国内市场上，此类属性的车型虽然不多但是也有了五菱宏光S、长安欧诺，这两款车尤其是前者，在市场上的表现非常出色，自从并入乘用车之后，一直都蝉联销量NO.1，单月销量更是高达4、5万台。

有这样出色的对手压阵，M20作为后来者必然要有更具竞争实力的市场售价和出色的品质，才能与之抗衡。从品质上来看，M20似乎与它这位劲敌还有一定的差距，那么它是否能够获得令人满意的销售成绩，就要看最终公布的市场售价了。