凤凰汽车试驾 今年2月，长安汽车推出了一款全新的多功能商务车型欧诺。销售半年以来依靠单一车型获得了销量过万的出色业绩，可见车型品质还是值得信赖的。我们凤凰网汽车也曾经在这款多功能商务车型上市之前试驾了1.3L排量的手动版本车型，（点击阅读：凤凰汽车试驾长安欧诺1.3L 上厅堂/下厨房）现在，长安欧诺的1.5L车型也来到了市场上开始销售，不过它的表现是否能够超越1.3L车型，能否助力欧诺车系的销量成绩，今天我们的进一步试驾体验将会解答这一问题。

这款1.5L排量的发动机采用的是三菱的4G15型号，最大功率78千瓦，在国内很多自主品牌车型上都有使用，保有量很大，所以在维修保养的费用方面很有优势。对于市场售价在5万元之内的多功能车型，这一点非常重要。

变速箱方面，1.5L排量车型依然搭载与1.3L车型相同的五速手动变速器，这款变速器最大的优势在于手感非常不错，挡位清晰而且具有吸入感，操作起来很顺手。

欧诺1.5L车型依然提供两款后悬挂系统，分别为钢板弹簧非独立悬挂系统，以及螺旋弹簧五连杆半独立悬挂系统，前者强调承载性能，适合拉货使用，从结构上看舒适性略差一些，后者适合家用，更为强调舒适性。为了强调欧诺在舒适性方面的优化，长安官方特意提供了一款钢板弹簧的车型。在试驾的过程当中，即便是这款钢板弹簧的拉货选手，依然可以获得出色的舒适性体验，如果不是陪驾人员提醒，我们根本不会将它与钢板弹簧联系在一起。

打着火起步，踩下离合器，送开制动踏板，你会发现离合器的设置并不是特别清晰，起步的时候你不得不大脚踩下油门避免熄火的尴尬情况发生。

这款1.5L排量的发动机的低速扭矩充沛，因此加速的过程充满信心，踩下油门可以感受到推背感带来的加速过程，我们一路将速度提升至100km/h，依然可以获得源源不断的动力输出，似乎这样的感觉并不属于一款身材较高的微客车型，相比1.3L排量的欧诺加速感和动力输出有不小的提升，作为一款多功能车型已经算不错了。