打开车门，欧诺内饰的设计也给我们留下了不错的印象，上黑下米的双色中控台层次感很强同时强调温馨的驾乘氛围，细节设计方面，基本上也都保持简洁大方的设计理念，主机面板的样式相对比较传统，手动空调并没有采用传统的老式面板，而是用三个旋钮集成了大多数功能，乍一看还以为是自动空调呢。

仪表盘采用双炮筒式的设计，虽说对于大多数车型而言双炮筒的造型已经显得有些庸俗了，但是对于微客或者说多功能自主车，这种元素还是十分稀缺的，不可否认的是，这幅双炮筒仪表盘绝对是车内最时尚最亮眼的元素，没有之一。另外，大尺寸的空调出风口看上去也很上档次。不过相比之下，方向盘的样式就显得有些落伍老旧了，手感也不是很好有待提升。

在1.3L排量车型上，中控台上带有仿桃木的贴片装饰，但是现在在1.5L车型上却不见了，换成了黑色钢琴漆材质，更加贴合欧诺的定位。

欧诺十分注重车内舒适性的渲染，织物座椅从第一排到第三排都还不错，尤其是前两排座椅，坐上去很柔软很舒服。第三排也还可以，但是没有头枕比较遗憾。第二排座椅采用独立的双座椅设计，这样可以提供更加出色的舒适性体验。

前面我们已经说到过，长安欧诺的轴距超过了2.7米，达到甚至超过了市售B级商务轿车的水平，再加上身高的突出优势，所以即便是拥有三排座椅，它内部的乘员舱空间也是比较宽裕的，这就是座椅多功能与小面造型结合之后的最大优势。第二排空间采用了1+1的座椅布局方式，再加上舒适柔软的座椅，所以坐在欧诺的第二排，舒适性还是不错的，颇有一些小商务车的感觉。

第三排空间虽然不是主力，但是空间表现也还是不错的，乘坐三名成年人丝毫没有问题，但是我们并不建议这么做，如果是长途乘坐肯定不会那么舒服的。

四四方方的车身造型、平直的车顶和尾部，这些都是大储物空间的最有利保障，对于欧诺这样的功能车型来说丝毫不存在任何问题，绝对是两个字：实用！宽敞！不过这是在第三排座椅折叠之后的前提下得出的结论，如果车内满员，第三排座椅也在使用，那么行李箱的储物空间就必须另当别论了，基本上只能放两三个包就已经不错了。

编辑总结：1.5L排量发动机的加盟解决了1.3L欧诺车型动力疲软的弊病，加速性能有令人欣慰的表现，另外，在底盘调校方面欧诺明显偏向于舒适的风格，对于家用来说是一大优势，不过相对疲软的刹车依然是欧诺值得关注的缺点。在实用性方面，作为一款多功能商务车型，欧诺的表现一如1.3L车型，都是值得称赞的。