虽然身为SUV，但显然RS Q3是为公路而生的车型，为此奥迪弱化了其在通过性能方面的能力，只为了将其公路性能发挥到极致。相比普通版的Q3，RS Q3的车身高度降低了25毫米，所以从视觉上就能够明显感觉RS Q3更加低矮，通过这样的改变可以获得更好的稳定性。
20英寸的大尺寸轮毂配上255毫米的宽胎保证了RS Q3的强大动力可以尽情发挥。内部配有前365毫米后310毫米的打孔通风刹车盘，并配合RS专属的8活塞刹车卡钳。优秀的制动能力对于高性能车必不可少，对于这次以山路为主的长途试驾来说，RS Q3的优秀的制动效果起到了至关重要的作用。
官方为RS Q3提供了两种不同的轮毂样式选择，我们试驾的这款采用简单的五幅涂黑轮毂，如果想要更加张扬一些的话，五幅双叉形的轮毂样式应该会是不错的选择。
空气动力学在RS Q3上同样重要，为此奥迪为这款高性能SUV提供了全车的小型运动包围以及尾部下方的扰流槽，这样可以有效提高RS Q3在驾驶中的稳定性。圆形单排气管格外粗壮，有人会质疑单排气管能否满足RS Q3的运动需要，实际上，这排气管内部分为两部分，并且提供了特殊共用，这在后面的驾驶体验中会详细叙述。
除了标有车型名称的独特标识之外，RS Q3的尾部基本保持了普通版的设计，这也是奥迪RS车型低调性格的一种体现。当你在路上追逐一辆看似有些特别的Q3时，一定要留意他的真实身份。
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