凤凰汽车试驾 不管你是去过美国，还是宅在家里看看美剧，你都会发现在美国街头最流行的时尚元素并不是动感帅气的敞篷车，而是比巨石强森还要更具威慑力的“肌肉猛男”皮卡。不过在国内，由于各种政策的限制，皮卡对于广大消费者和用户的意义更多的是偏向于工程维修、拉货这样的专有用途，像电力抢险车这样的都使用了既能载人又能拉货的皮卡。
在国内市场，用于载货的专有用途皮卡主要来自于中兴、长城这样的自主品牌，而合资品牌则是以郑州日产为代表，旗下拥有D22、锐骐两款皮卡，其中D22是我们常常在路上可以看到的，它悬挂的日产的品牌徽标，而锐骐悬挂的是东风的品牌徽标。这两款车之间的关系，就是NV200与帅客之间的关系。
今天我们试驾的主角就是这款来自于郑州日产、悬挂东风品牌徽标的皮卡锐骐最新推出的版本——2013款超值版，这款车搭载的是一台全新的2.2L柴油发动机。2013款超值版锐骐刚刚上市不久，共推出两驱版和四驱版两个车款，官方指导价分别为7.78万元和9.78万元。
锐骐皮卡诞生于2005年，与日产D21皮卡共用平台，也就是最早一代的D22车型。相比D22 13.88-18.88万元的官方指导价，锐骐的价格明显便宜很多，对于低端皮卡用户来说是一个值得考虑的选择。
在造型设计上，锐骐并没有D22看起来那么的壮实大气，而是略显单薄，这一点从前脸的设计可以很明显的看到，在与D22对比之后就可以得到答案。与价格相似的中兴威虎、长城风骏5相比，它也缺乏一些时尚化的元素。不过对于一台专有用途的功能车型来说，外观设计是否时尚绝对并不是它的主要诉求。
不过在细节设计上，锐骐并没有忘记其2013款的“现代化”身份，超值版车型特别加入了LED日间行车灯，这样的元素虽然非常流行，但是在不少家用轿车上还并没有出现，看来，锐骐在追赶时尚方面还是很用心的。
锐骐的轴距为2950mm，与D22保持一致，这样的数据在皮卡中并不算小了，但是如果在轿车领域进行对比，绝对就算得上奥迪A8这个级别了。不过相比中兴威虎、长城风骏5超过3000mm的轴距，它这个数据并没有什么优势。
锐骐的最小离地间隙两驱版本为210mm，四驱版本为215mm，相比之下，长城风骏5的最小离地间隙为194mm，而中兴威虎的为200mm，从这项数据上看都没有郑州日产锐骐大。可见，在通过能力上，锐骐要比其他两位对手更有竞争优势。
锐骐的前保险杠采用了大面积的黑色塑料材质包围，这使得这款以载货为主要诉求的皮卡，在通过非铺装道路、乡间土路的时候更有自信，也比较耐脏。这与215mm的最小离地间隙配合在一起，通过能力更强。相比之下，中兴威虎和长城风骏5就没有如此实用的包围件，这也是注重时尚造型带来的弊端。除此之外，锐骐的四个轮胎上也加入了黑色塑料材质的轮眉和挡泥板，是非常实用的设计。
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