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试驾标致208 HYbrid FE 节能与性能并行

2013年11月05日 06:00:00

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来源：凤凰网汽车作者：付硕

为达到更好的节油效果，细节较标致208有所变化

既然名为标致208 HYbrid FE，那么顾名思义这款车的造型一定是以标致208为版本，当然由于其想要得到更多的是节能、环保成绩，所以在车辆的空气动力学设计方面势必要做出一些调整。

作为标致2系列家族的第八代车型，标致208从推出那天起就继承了标致旗下车型的运动基因，无论是身材还是样貌都散发着一位运动健将的气息。

对于标致208 Hybrid FE而言，从车头部位来看，它与普通版本的标致208并没有太大的区别。同样是那个面积并不算大的中网，类似于U形的格栅和三角形的前大灯，这些让我们在前脸部分几乎看不出其与普通版标致208的区别。

但到了侧面则完全不同，在这里你可以轻易地看出标致208 HYbrid FE与普通版标致208的区别，这个区别除了尾部的侧面线条外，最明显的就要算是轮毂了。首先从尺寸方面来讲，普通版标致208配备的是17英寸轮毂，而标致208 HYbrid FE配备的则是19英寸轮毂。也许这里有人会问，大尺寸的轮毂不会给这辆混动车型增加更多的油耗吗？答案是否定的，因为轮毂尺寸的增大并没有意味着标致208 HYbrid采用更宽的轮胎，其使用的165毫米轮胎减少了更多与地面摩擦的机会。

此外，对于混动版车型而言，更多的减少车体与空气间的阻力也是一个很重要的课题，所以在大部分混动车型上，设计师们都将轮毂刻意的设计为封闭形态，在容易区分的同时也可以更好的保证风阻系数，这方面标致208 HYbrid FE也不例外。

在外观方面，标致208 HYbrid FE与普通版标致208最大的不同则在尾部上。从设计图上我们可以明显的看出，普通版标致208的尾部采用更流线的设计方式，更多的弧形线条让其尾部显得更加圆润和动感。不过，标致208 HYbrid FE为了更好的降低风阻系数，其将车顶增高，并设计上更多的棱线以达到更好的空气动力学效果。