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凤凰汽车试驾新福瑞迪1.6L AT 力争上游

2013年11月11日 00:47:43
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来源:凤凰网汽车 作者:王琳

新福瑞迪的动力系统相比老款并没有发生变化,依然还是原来的那套。1.6L自然吸气发动机最大可以输出90千瓦的功率和155牛·米的扭矩,手动车型的最高车速为189km/h,自动挡的最高车速为181km/h,我们试驾的这款1.6L AT车型的工信部综合油耗为6.9L。

变速箱方面,福瑞迪依然使用这款4速手自一体变速器,相比老款的提升在于,中配版本的自动挡车型现在也带有换挡拨片,这是同级车型中并不多见的。不过对于消费者来说,从字面上看到4速手自一体变速箱,绝对不是什么先进技术的意思。

韩系车型在驾驶风格上,一直都属于那种轻便好开,男女适用,老少咸宜的风格,这一点在福瑞迪上也有很清晰的体现。福瑞迪的起步过程比较柔和,松开刹车踏板车辆就可以轻松起步,这是轻便好开的第一印象。

第二个令人觉得轻便好开的地方在于方向盘,福瑞迪方向盘比较轻,即便是女性驾驶员操作起来,也不会有费力难以操控的感受,这一点与老款车型保持一致。不过,对于男性用户来说,它这种过于轻便而损失路感的设计,反而会给人一些不扎实的感觉。

福瑞迪的油门刹车踏板都属于比较好控制的那种,动力输出和刹车制动力也都比较线性,这也是轻便好开的一个重要部分。

虽然配备的是四速手自一体变速器,但是新福瑞迪在换挡平顺性,以及变速箱响应方面的整体表现还是不错的,这多少打消了消费者对于4AT的不满情绪,实际上,满足日常使用就是福瑞迪这一类家用轿车最大的诉求和目的,配备四速变速箱已经足够了,毕竟在市面上,与它一样配备4AT的车型并不是少数。

在切换至手动模式之后,福瑞迪的换挡拨片就起到了不小的作用,对于一款家用轿车来说,虽然换挡拨片并没有什么实际意义,但是对于那些平日里平平淡淡毫无乐趣的驾驶过程而言,偶尔的激情驾驭还是为生活增添一点儿乐趣的。

与轻便好开的驾驶感受相匹配的,还有出色的车内静音控制效果,福瑞迪的车内噪音相对较小,在同级车型中也算是比较安静的一位,这也使得它更符合家用的定位,对于家庭用户来说绝对是加分项。

与大多数同级车型一样,福瑞迪配备的是非独立后悬挂系统,在调校风格上,福瑞迪依然严格遵守它家用、舒适、好开的性格,给人以较为舒适的驾乘感受,在通过烂路的时候,路面上的震动大多数都会被处理的较为柔和,传递到车内也不会觉得烦扰。

编辑点评:

新福瑞迪在外形设计、车款布局方面进行了主要的调整,虽然都是在细节处的调整,但是却足够给人一种焕然一新的感觉。新车款的增加在配置方面更加合理,也为消费者提供了更多中高配车款的选择,尤其是换挡拨片的加入,对于提升产品竞争力来说还是有一定效果的。

除此之外,均衡的动力、工艺表现、宽敞的空间,则是福瑞迪作为一台家用轿车最不可多得的优点,毕竟对于家庭用户而言,突出的性格,真是不如每个方面都拿到70分更加适合。

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