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试车活动的起点就安排在Strasbourg机场内，方便所有与会人员集结和取还车辆。在欧洲的试驾活动，厂家都会刻意精心安排路线，包含了市区、山道、高速等路段，对于人生地不熟的台湾媒体而言，导航系统与各项行车接口的简易上手操作，还有准确性就显得格外重要。

领取钥匙并在工作人员引导下，前往机场地下室取车，进入车室后的第一个感觉，整体车室空间设计呼应着2008跨界之车格设定，视觉上的质感满足时尚需求，而在诸多细节上的铺陈，则融入了动感之渴望，而最重要的，就是整体配置相当简约且好上手。还有另外一个令人备感熟悉的重要因素，2008除了是以208底盘为基础之外，全车约莫有3分之2的零部件为共享，其车室空间陈设也理所当然的有着相同基调。

家族化设计氛围 ，青春气息的多变风

从驾驶座室看过去2008与208相同的多功能小盘径方向盘，下沿刻意设计成不同弧度，让风格化更趋明显，方向盘后方的悬浮式抬头显示仪表板，也是与208车系相同的血缘基础；这套悬浮式抬头显示仪表板，左右辅以略趋宽扁的多边型对称造型，外框还加入彩色导引光条，在夜间更显其细腻设计，中间则是能显示多项行车信息的液晶屏幕。

车内空间的色彩搭配其实别具巧思，中央出风口的位置并未与左右两侧平行，而是搭配中控台上延的7寸触控液晶屏幕向下延伸，而总成也在此处下绕，有如F1赛车鼻翼的造型，让前排总成视觉上更显丰富层次，环绕着液晶屏幕与中央出风口的饰板，则又不同于周遭，让色彩更显层次，就连左右车门的内侧把手饰板，也搭配着内装色彩，让2008车内空间营造出更灵活、俏皮的青春动感。排挡杆左右两侧、与中控台衔接的饰板也以相同设计处理，让视觉的丰富性得以持续衔接。

事实上，针对2008主打年轻族群的动感车型设定，标致为2008推出了多元色彩搭配，在试驾活动中还设计有展示区，包含了轮圈样式、车外后视镜与车身彩绘贴纸，车主都能够选配不同色彩的组和，车室内也可以打造个人化运动风采展现青春的丰富多变特长。当然，2008的车内空间变化，绝对也是不可或缺的重要竞争力，得益于2008较为高大的小型SUV车型设定，自然拥有更优异的乘坐以及行李厢置物空间。

事实上，针对2008主打年轻族群的动感车型定位，标致为2008推出了多元色彩搭配，在试驾活动中还设计有展示区，包含了轮圈样式、车外后视镜与车身彩绘贴纸，车主都能够选配不同色彩的组和，车室内也可以打造个人化运动风采展现青春的丰富多变特长。当然，2008的车内空间变化，绝对也是不可或缺的重要产品力，受惠于2008较为高大的小型SUV车型设定，自然拥有更优异的乘坐以及行李厢置物空间。

2008后排座椅椅面与车顶高度为876mm，椅面宽度则为468mm，提供后排乘员拥有相当不错的座椅空间，而椅面与前座椅背的距离来到346mm，同样提供不错的腿部空间。车尾的行李厢容积在一般状态下为360公升，将后排座椅翻折放平之后，能扩大到1194升之多。

从驾驶座室看过去，2008与208相同的多功能小盘径方向盘，下沿刻意设计成不同弧度，让风格化更趋明显，方向盘后方的悬浮式抬头显示仪表板，也是与208车系相同的血缘基础；这套悬浮式抬头显示仪表板，左右辅以略趋宽扁的多边型对称造型，外框还加入彩色导引光条，在夜间更显其细腻设计，中间则是能显示多项行车信息的液晶屏幕。

便利车载平台，可惜无中文界面

以现今车辆设计趋势来看，除了基本的影音配备外，支持外接音源与USB插孔几乎已经成了不可或缺之标准配备，2008在中控台下方与中央鞍座衔接处，除了配置了置杯架外，还设计了车用12V电源插孔与两个USB插槽，中间之USB插槽上，外接了一个像随身碟的物品，这个其实是2008车载平台最重要的部件。打开中控台上缘7吋的触控液晶屏幕后，可以发现除了导航系统外，还有许多如停车场、加油站、餐厅信息导览等便利信息服务。

这是标致的 Connect App，也就是标致新开发的互动运用程序，导航系统就不用多加说明，因为欧洲地区在图资的精细度与系统指令周期，都提供了驾驶人在行进间最便利实用的辅助，尤其对人生地不熟的台湾一行媒体而言，更是重要且方便的道具。Peugeot Connect App内建的多项功能，其实并不只单纯的提供信息，还导入了多项浮动机制，让实用性更为优异。例如搭配GPS使用的加油站讯息，除了会显示于驾驶人左近的加油站地址，还会将油价显示其中，并以不同色彩区分，油价较低就显示为绿色，油价较高则为红色，提供驾驶人完整且益于辨识的选择。

Peugeot Connect App接口的丰富色彩，以及在信息中导入的多元设计，同样都展现了年轻化的思绪，而其中最有趣却也最令人感到「法兰西」风采的功能，当属Michelin Guide米其林餐厅指南了，毕竟法国料理以及法国人对美食的追求，也是众所周知的文化特质之一；该项信息服务同样也是结合GPS，能显示驾驶人所在地址附近的餐厅，或是关键词搜寻餐厅等，同时也会秀出餐厅的米其林评星。

可惜的是，Peugeot Connect App将不会随着2008在台湾上市，因为该系统目前并未支持中文，图资与诸多浮动信息也并未有配套，或许随着标致原厂目标在2015年，2008才会完整布局全球市场的目标达阵后，着眼于中国市场需求下，才有机会开发并支持中文接口。

多模式驾驶系统 ，拥有更多可能性

中央扶手在排挡杆后缘处，配置了一颗旋钮，上方秀出5种不同地型的图示，这是呼应标致2008时尚SUV的跨界优势，针对市场需求与动力选单之搭配，为2008提供了与3008相同的Grip Control驾驶模式选择，总计有日常、雪地、泥泞、沙地以及ESP关闭等5种模式选择，这套系统并非四轮驱动设定，而是透过循迹系统对动力输出轮的控制，让左右方前轮能在相互搭配互补之下，完成低摩擦路面的征服。

原厂也特别在试驾活动中，安排了小规模的越野体验，以驾越泥坑的形式，来展现Grip Control的实用功能，只见2008在高底盘的优势下轻松进入泥坑，同时在一旁工作人员的指导下，稳定的控制油门深浅，即便人在行走上都需要亦步亦趋避免滑倒，2008仍能不疾不徐的轻松爬上缓坡然后驶离泥地。不过，考虑到国内市场需求，2008主要是以城市时尚魅力为主，再加上Grip Control系统仅配置于手排车型上，因此台湾市场并未有导入的打算。但2008在这套系统的加持，确实拥有了更显强悍与完整的行路性，也使得2008虽拥有驱驰旷野的本事，仍然得以保持轻盈、畅快的法国雄狮风采。

原厂也特别在试驾活动中，安排了小规模的越野体验，以驾越泥坑的形式，来展现Grip Control的实用功能，只见2008在高底盘的优势下轻松进入泥坑，同时在一旁工作人员的指导下，稳定的控制油门深浅，即便人在行走上都需要亦步亦趋避免滑倒，2008仍能不疾不徐的轻松爬上缓坡然后驶离泥地。不过，考虑到国内市场需求，2008主要是以城市时尚魅力为主，再加上Grip Control系统仅配置于手排车型上，因此台湾市场并未有导入的打算。但2008在这套系统的加持，确实拥有了更显强悍与完整的行路性，也使得2008虽拥有驱驰旷野的本事，仍然得以保持轻盈、畅快的法国雄狮风采。