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华晨宝马-X1

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全路况体验BMW X1 轻松驾驶/快乐生活

2014年02月12日 05:00:00

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来源：凤凰网汽车作者：闫磊

BMW X1能够为我们带来什么？

不可否认，BMW X1并非一款纯粹的越野SUV，所以并不适用于特别极限的脱困情况，也不是为了越野狂热者而设计的。但是针对一般用户来说，X1的通过能力已经足以胜任，而相比较那些纯粹的越野车，X1也有其自身的优势。

这里我想提出个问题：对于越野来说什么最重要？可能有人会认为是最大化的底盘高度、最结实的车身刚性或者最强大的脱困能力。这些确实是越野车的标准，但是并不是城市SUV的标准，因为在日常生活中几乎不会遇到如此极限的情况。在能够保证顺畅通过的前提下，更加简化的操作、更加人性化的电子配置显然更适用于日常家庭使用。

这就是X1相比较纯粹越野车的优势。驾驶X1并不是需要驾驶者有过多的操作，对挡位、分动器以及各种差速锁进行控制，只需要将挡位切换到前进挡，其他的问题都交给电脑来控制，我想这才是大部分用户所希望达到的效果。

X1的实际道路体验如何？

在本次X1的体验中，我们从城市一路驾驶X1到达位于山区的滑雪场，来享受滑雪带来的乐趣，这其中也包括驾驶X1所获得的乐趣。驶到山区难免遇到一些非常规的道路，再加上最近的降雪，让路面变得更加难行，在这里正好能够展现出X1的优势。

面对一般的坑洼路面，X1完全不必像轿车那样小心翼翼，只要不是遇到大块的石头拦路，X1都能够以40km/h的速度平稳前行。此时要特别说明的是，雪地轮胎在这样的路况条件下是非常有必要的，因为可以提供更好的抓地力，如果换做普通轮胎很可能会出现打滑。所以如果您也经常冬天驾车去户外运动的话，强烈建议更换雪地轮胎。

如果遇到更加困难的路况，比如大的上坡或者较大的坑洼路面，前面提到的各种电子系统就会发挥作用，即使有车轮失去抓地力，动力也会自动转移到其他车轮，保证正常行驶。当然这一切都是通过电脑来控制，在车内您只要握紧方向盘并控制好车速，惬意的听着音乐就好了。

在遇到较陡的下坡时，只要打开HDC陡坡缓降功能，车速会自动进行控制，驾驶者不仅不需要仔细的控制刹车，甚至完全不需要踩刹车，在必要时还可以给一点油来更快的通过，对于没有太多越野经验的驾驶者来说，会感觉原来越野也可以如此简单。

在往返近1个小时车程的OFFROAD道路上，我们并没有遇到特别困难的情况，但是对于一般用户的户外出行来说，这种道路都是很难遇到的，而X1非常轻松的完成了这段路程。在这个过程中，我并不在意X1提供了多么强大的越野能力，也无心逐一讲述出路上遇到了哪些情况，而最大的感受就是轻松，只要比正常驾驶时注意力更集中一些就好了，我想这也是想要去户外运动的人们希望获得的感受。