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进口克莱斯勒-300C（进口）

超低价好车团购

试驾克莱斯勒300C 3.0L版美国味儿依旧

2014年04月17日 03:00:00

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来源：凤凰网汽车作者：郭啸

开起来是不是会慢很多？

不会。

3.0L V6自然吸气发动机俨然是为国内市场配备，主要是为了满足税费和车价上的双重降低。别看排量降低了0.6L，但台3.0L发动机与3.6L一样属于“Pentastar”家族，在技术上并无明显区别，缩小的气缸容积让最大功率降低了38千瓦，而最大扭矩也降低了55牛米，这两个数字看起来并不算夸张。相比宝马530Li和奥迪A6L 35FSI，300C的这台发动机动力参数处于两者之间，算是主流水准。

3款中大型车动力系统
	300C 3.0L	300C 3.6L	宝马530Li	奥迪A6L 35 FSI
发动机结构	V型	V型	直列	V型
进气形式	自然吸气	自然吸气	自然吸气	自然吸气
喷油形式	多点电喷	多点电喷	多点电喷	直喷式
气缸数(个)	6	6	6	6
排气量(mL)	2985	3604	2996	2773
最大功率[kw(ps)/rpm]	172(234)/6350	210(286)/6350	190(258)/6600	162(220)/5750-6500
最大扭矩(N.m/rpm)	285/4400	340/4650	310/2600-3000	280/3000-5000
燃料类型	93号（京92号）汽油	93号（京92号）汽油	97号（京95号）汽油	97号（京95号）汽油
变速器类型	手自一体变速器	手自一体变速器	手自一体变速器	无级变速器
挡位个数	8	8	8	8
驱动方式	后轮驱动	后轮驱动	后轮驱动	前轮驱动
前悬挂类型	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	双叉臂式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
后悬挂类型	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂	多连杆式独立悬挂
转向助力类型	液压式	液压式	电子式	电子式
前制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	通风盘式	通风盘式	通风盘式	通风盘式
驻车制动器类型	脚踩式	脚踩式	电子式	电子式
前轮胎规格	245/45 ZR20	245/45 ZR20	245/45 R18	245/45 R18
后轮胎规格	245/45 ZR20	245/45 ZR20	245/45 R18	245/45 R18
制表：凤凰汽车

与3.0L发动机搭配的依然是来自ZF的8速手自一体变速器，从技术和可靠性上都达到了这个时代的最强表现。V6发动机、8速变速器、后轮驱动，这些关键字也是一辆高档车应有的动力配备，除了热衷四驱的奥迪/大众，高档中大型车中都有此类特征的车型。

说到动力响应，这台3.0L发动机要比之前的3.6L发动机更加欢快，低速起步时，油门踏板起初极为灵敏，可以带动300C以较快的速度挪动，发动机转速会比较愿意维持在2000转以上；而一旦速度稳定之后，动力才会变得较为服帖，而此时的发动机转速徘徊在1400-1600转，这种淡定的自在感和3.6L车型也较为相似。