凤凰汽车试驾 6月7号应该是全国数百万莘莘学子参加高考的日子,想来“高考”也离我远去很多年了。在这个特殊的日子里,我有幸来到了海口,参加华谊兄弟影业20周年与奔驰合作举办的媒体试驾活动,来体验一下奔驰麾下众多AMG车型的非凡魅力。当然,我们关注的车型一定是新鲜出炉的两款紧凑型AMG——A 45 AMG 4MATIC和CLA 45 AMG 4MATIC(下文简称A 45和CLA 45)。
谈到这两款车,相信大家应该也不算陌生。可能刚刚上市不久的CLA级在路上路面的几率还不算多,但是A级应该不少见了。此次试驾的这两款车型都是以上述车型为蓝本打造的性能车——二者均配备了M133发动机和AMG SPEEDSHIFT变速箱。
M133发动机的确是一台大有来头的发动机,作为一台4缸发动机,而且是AMG的首款4缸发动机,其最大功率达到了265kW,最大扭矩更是达到了450N•m。这是一个什么概念?我们不妨来看看其竞争对手:宝马1M的3.0T直列6缸发动机最大功率250kW,最大扭矩450N•m;奥迪RS3的2.5TFSI直列5缸发动机最大功率250kW,最大扭矩450N•m。这么看来,这台4缸发动机确实达到了一个非常高的水准。
奔驰A 45 AMG 4MATIC对比宝马M135i | ||
奔驰A 45 AMG 4MATIC | 宝马M135i | |
发动机 | 2.0T 360马力 直列4缸 | 3.0T 320马力 直列6缸 |
变速箱 | 7速双离合变速器 | 8速手自一体变速器 |
官方0-100加速(s) | 4.6 | 4.9 |
长×宽×高(mm) | 4359×1780×1417 | 4340×1765×1458 |
轴距(mm) | 2568 | 2690 |
制表:凤凰汽车 |
奔驰CLA 45 AMG 4MATIC对比宝马M235i | ||
奔驰A 45 AMG 4MATIC | 宝马M235i | |
发动机 | 2.0T 360马力 直列4缸 | 3.0T 320马力 直列6缸 |
变速箱 | 7速双离合变速器 | 8速手自一体变速器 |
官方0-100加速(s) | 4.6 | 4.9 |
长×宽×高(mm) | 4691×1777×1419 | 4463×1774×1414 |
轴距(mm) | 2699 | 2690 |
制表:凤凰汽车 |
虽然性能数据强悍,但对于动辄5.5T V8的AMG系列车型来说,4缸2.0T能否继承AMG的光环我确实怀有疑问。此次试驾的两辆车搭载了完全相同的动力总成,也全部配置了4MATIC四驱系统用于扭矩分配。而在整备质量上也并没有过于悬殊的差异,所以驾驶感受上值得仔细品味。
主观上我个人确实更中意CLA 45的外观,而A 45钢炮的纯粹范儿也令人垂涎,两辆如此令人激动的车摆在一起时,确实“碉堡了”。
A 45作为以A级为蓝本的两厢紧凑型车,天生拥有钢炮的气质。增加了AMG运动套件的A 45运动气质直线飙升,无论是黑色的大尺寸轮毂还是隐藏了天线功能的扰流板都给人以颇为运动的视觉体验。
低矮的车身自然带来更加优秀的操控,不得不说加了AMG运动套件的A 45确实让人更有驾驶的欲望。这台暴躁的小钢炮绝对是性能控的大爱。
内饰方面则采用了传统的奔驰布局,不过完全没有了“豪华”的气质,转而摇身一变,动感时尚风范迎面而来。
而AMG的运动座椅的确给我留下了颇为深刻的印象,且不论其亮骚的造型,十分到位的包裹性和包裹调节功能就让本来足够充满运动范儿的A 45变得更招人喜欢;空间方面虽然算不上十分宽敞,但是作为这样一辆性能钢炮,谁又真的在乎呢?
感官上,A 45的确让我感受到了AMG所带来的性能感,这磨砂质地的“哑光山灰”简直太招人喜欢了。
在我第一眼看到这辆CLA 45的时候,我确实得承认这是我所中意的外观设计。从2012年北京车展见过Style Coupe概念车开始,我就一直十分看好这款造型如此优雅的四门Coupe,此次带着AMG运动套件而来,更加令人热血沸腾。
腰线设计虽然采用了多条的设计,但却并不给人以杂乱的视觉感受,反而营造出了更加动感的味道。蝶翼式的尾灯设计也是车型亮点之一,夜晚的视觉效果确实够有档次感。
内饰方面,CLA 45与A 45保持了较高的一致性,只是拉丝银的中控台面板让人更感觉出CLA 45在气质方面有所收敛,虽然采用了相同的动力总成,却不愿高调的证明自己。的确,CLA 45整体上与A 45相比,没有了A 45那种热血张狂的感觉,多了几分低调的华丽。
内饰风格上,其实我个人还是更喜欢CLA 45这种略显内敛的设计的,虽然它不及A 45来的那样直接、奔放,但是这种内敛、低调的感觉却似乎更在运动中让人品味出了它独有的味道。
由于条件的限制,此次试驾体验并不能在封闭赛道中进行。在海口观澜湖酒店园内的试驾中,两辆AMG车型的性能虽不能完整体验,但也最大限度的体会到了这台M133的魅力。
初接触CLA 45的时候,感觉油门踏板响应十分积极,但也不是那种近乎神经质的调教,舒适之余给人以足够的动力储备感。握在手中的运动型方向盘手感上乘,转向力度符合预期。深踩油门、变线的驾驶都十分轻松。在4 MATIC系统的作用下,也不会出现扭矩过大打滑的问题。
打开运动模式以后,CLA 45脾气立马变得暴躁起来。转速爬升速度很快,换挡速度也十分迅速,高转速带来的声线变化让人十分享受。
更换为A 45,刚接触时能充分感受到相同动力总成带来的加速感受,而在过弯与变线驾驶时还是能稍微感受到一些短轴车型的灵活性。相信在场地绕桩测试中能更加明显的感受到这一区别。而在过弯时,悬挂较好的支撑性给了驾驶者充分的信心,丝毫没有拖沓的感觉。
与两款AMG家族的新星短暂的接触后,我确实对于M133发动机所带来的爆发力感到惊喜。一台2.0T的4缸发动机搭配7DCT变速箱所能达到如此的动力水平,令人惊喜。
华谊兄弟1994年成立,到今年已经整整二十年,在这二十年间华谊扶植了近百位优秀影视导演、为全国观众奉献了几百部耳熟能详的优秀影视作品、更打造了大批华语娱乐界的一线明星。2009年,华谊兄弟成为国内首个上市的娱乐公司,开行业之先河,近几年,华谊娱乐帝国的版图也在不断扩大发展中:以“三驾马车”——电影、电视剧、艺人经纪、影院、音乐、娱乐营销为代表的传统业务板块,电影公社、文化城、主题乐园为代表的实景娱乐板块,游戏、新媒体、粉丝文化为核心的互联网板块共同驱动,走出了一条适者生存、顺势成长的进化之路,使华谊成为了中国娱乐界名副其实的领军企业。这二十年是中国娱乐行业与电影行业飞速发展的二十年,华谊兄弟作为这段历史的见证者与缔造者,于6月6日-8日在海口举办“华谊20年精彩不止所见”主题生日盛典,届时,近百位海内外巨星将齐聚海口观澜湖,共同见证这一年度娱乐圈盛事。近日华谊兄弟发布二十周年庆典正式海报与宣传短片,正式拉开盛典活动的帷幕。
奔驰作为此次活动的合作方,在活动举行过程中提供了活动用车、明星试驾等。当天,一阵暴雨过后,骄阳再现。冯小刚公社民国街的石板路上还有一些积水。冯小刚导演,成龙、刘德华、徐帆、张国立、宋丹丹、李冰冰、廖凡、姚晨、李晨、张默、郑恺等一众明星让公社广场水泄不通。
借着这股契机,冯小刚电影公社也在同日宣布正式开街,冯小刚也难掩激动,“这是一个让我梦境成真的地方,我也希望这会是所有热爱电影、热爱艺术的朋友们梦境成真的地方。”
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