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凤凰汽车试驾 SALEEN赛麟，是一个大家都不太熟悉的品牌，不过若看到标志性的S7，或许也能通过自己的记忆恍然发现这个面孔并不陌生。说不陌生，主要是因为在很多美国电影中都出现过赛麟S7的身影，只是不知道这款车的名字是什么而已，而今天我将和您一起了解赛麟这个品牌以及相应的车型。

赛麟1984年成立，专注于跑车和赛车的研发和制造，目前属于威蒙汽车工业集团。威蒙是一家由美国知名华裔金融家王晓麟博士与现任美国弗吉尼亚州州长的泰瑞·马可利夫(Terry McAuliffe)先生共同组建的。威蒙旗下拥有四大全资子公司，包括赛麟国际汽车公司、威蒙汽车公司、GTA电动车公司、以及向美国航空航天企业提供高强度轻质原材料产品的ACT公司。

首先简单介绍一下赛麟S7，这是赛麟品牌中的顶级车型，虽说已经诞生超过10年，但由于出众的性能以及独具的美式超跑特色，受到了资金雄厚的汽车发烧友的追捧，很多美国名人都是赛麟S7的车主。而在国内，赛麟S7也在刚刚闭幕的2014成都车展中成功被订购出1辆，这款国内售价超过3000多万的超级跑车也创下了2014成都车展的“价格之王”和“成交最快的豪车”销售记录。

在我们看来，赛麟S7独具魅力，认同S7的消费者会发现这个车型的独有性(需量身定制，交车时间为12个月)和稀缺性(每年只生产4辆)，而超强的性能也是赛麟S7受到仰视的原因——采用7.0L V8双涡轮增压发动机，最大输出功率达到1060马力，0-100公里/小时加速时间仅需2.4秒、最高时速能达到410公里/小时，这些数据已经和大家熟悉的标杆车型布加迪威航没有什么差异了，而且论加速性能，赛麟S7还要快上0.1秒，这也是一个相当了不起的事情。

当然，和被高科技所包围的威航相比，赛麟S7坚持了一份敬畏传统的机械感，无论是简单的内饰还是采用了6速的手动变速器，都在营造一种原始的赛车氛围，而这个价值不菲的超级跑车确实也将是顶级汽车玩家的终极利器。

赛麟S7的存在，代表着赛麟品牌造车的实力，而相对来说S7离消费者不是一般遥远，不过若想要感受赛麟的独特魅力，也可以通过野马、科迈罗、挑战者来实现。

野马？科迈罗？这不是福特和雪佛兰的车型么？

对，以赛麟的主力车型赛麟·野马为例，其确实是采用一台标准的福特野马进行改装，按照赛麟对高性能车的理解，将一台野马打造成具有明显赛麟特征的车型，包括更加夸张的外观套件、更为强劲的动力系统等，在看不见的地方，赛麟下足了功夫，对底盘、悬挂等核心组件也进行了强化，以达到一辆赛麟车型的标准。

对消费者来说，买到赛麟出品的野马、科迈罗、挑战者等产品，无疑是一件锦上添花的事情。

首先赛麟不是一家简单的改装商，它有着严格的标准，对每一辆车都进行深度的优化，以此改变原产品的一些不足，更好的为消费者所接受。

当然，以赛麟·挑战者为例，赛麟对行驶结构进行的修改比较大，而并没有轻易改变消费者对于这款车最初的印象，包括外观以及内饰，在风格上都尽量维持原状，外观可能受到空气动力学的需要，还必须加装一些套件，而内部则没有进行改动，除了手动挡车型的换挡把变为了赛麟标志性的样式之外，包括座椅、方向盘在内的部件都可以不进行更换。当然，如果车主想要一些与众不同的话，也可以把自己的想法告诉赛麟来实现。

另外，国内消费者也能通过赛麟，获得质量和售后有保障的正规福特野马、道奇挑战者的产品，因为这两款产品都还没有正式引入到国内，特别是挑战者，国内的数量极少，也具备相当的稀缺性。

机械感极强的6速手动变速器在我们看来也是相当吸引人的，挡把样式和赛车没什么区别了，而且换挡手感极其精良，而且在车内还能听到机械连接的金属摩擦声，这种对动感的营造远比快如闪电的双离合变速器强烈的多。

由于时间关系我只是简单的感受了一下赛麟系列的动态驾驶，手动挡的赛麟·挑战者带来令人激动的驾驶体验，强劲的动力输出、高亢的发动机声响，以及随心所欲的快速换挡，都为开惯了欧系高性能跑车的笔者提供了足够的乐趣，这种对机械的原始感非常难得，虽说原版的挑战者也能实现这些条件，但赛麟无疑将乐趣与畅快发挥到了极致，

而赛麟·野马自动挡车型则要远比我想象的要容易驾驭，首先它确实是匹烈马，机械增压发动机可以爆发625马力的功率，深踩油门踏板时所能带来的加速度较为强烈，但由于整体设定比较协调，动力系统的输出呈现高度线性的走势，所以驾驶起来少了一些紧张，更容易摸清这台车的脾气，对动力的收放倒是也能自如，丝毫不会感觉到600多马力是负担；车身反应速度虽说受到一定的大车身的影响，但在赛麟的调校下变得灵活不少。总体感觉在赛道上开起来也不会比精密的欧系高性能跑车弱，而且相对起来这种美国风味也未减，感觉很奇妙不是么。

美国性能车的升华

除了高高在上的S7之外，像野马、挑战者、科迈罗在内的赛麟版本都体现出极强的赛车元素，通过赛麟的工厂，将那些象征着美国文化的性能车(也可以叫肌肉车)，改造的更加完美，这种超强的GT跑车，既能下赛道，也能日常驾驶，而且因为没有去改变原车的内部空间以及储物空间，开着这些赛麟车型的消费者也能轻松应对日常的生活需求，在实用性和运动性上，达到了一个极高的境地。

至于购买和价格，赛麟在国内的经销店会逐步建立起来，一线城市的消费者应该能够就近买到赛麟的车型。而价格方面，目前只知道S7和极品飞车特别版的价格，而比较受消费者所关注的三大美系性能车的赛麟版，则还不清楚具体到国内的售价。