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凤凰汽车试驾奥迪全新TT 跑车的艺术

2014年09月17日 05:35:13

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来源：凤凰网汽车作者：郭啸

奥迪TT的Coupe双门硬顶车型采用了2+2的四座布局(敞篷车为双门双座)，2个前排座椅拥有较高的自主权，所以即便身材高大的驾驶者或乘客，都能很轻松的坐到TT的前排座椅中。

以笔者为例，1.93米的身高坐到TT驾驶席内，头部还能留有一丝空间，这已经是很值得称赞的表现了。不过后排空间确实较为局促，不仅腿部空间较为紧张，而且由于受到车顶造型的影响，头部空间极为不足，临时乘坐也只能将头部伸到后挡风玻璃处，后排还是留着放行李吧。

全新设计的前排座椅舒适性较好，坐上去能够感受到一定的软性的支撑；一体式的头枕颇有赛车的风格，整体视觉感受也十分吸引人。

动力全面提升/TTS加速性能比肩初代R8

在动力系统搭配上，TT家族依然是采用2.0TFSI发动机+前驱/四驱+6速双离合变速器的组合，不过请不要以为这次奥迪偷懒了，未对动力进行改进，而实际上TT在进化环节中，动力系统也起到了重要的作用。

标准版的新TT所装备的2.0TFSI发动机在输出功率上达到了230马力，比现款增加了19马力；而最大扭矩提升了20牛米，达到了370牛米。别看提升幅度不够惊人，但足以让前驱版的新TT的0-100公里/小时加速时间达到6秒之内。

第3代奥迪TT/TTS动力参数
	2.0TFSI	TTS
发动机结构	直列	直列
进气形式	涡轮增压	涡轮增压
喷油形式	直喷式	直喷式
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
排气量(mL)	1984	1984
最大功率[kw(ps)/rpm]	169(230)/4500-6200	228(310)/5800-6200
最大扭矩(N.m/rpm)	370/1600-4300	380/1800-5700
燃料类型	97号（京95号）汽油	97号（京95号）汽油
变速器类型	双离合变速器	双离合变速器
挡位个数	6	6
驱动方式	前轮驱动/全轮驱动	全轮驱动
转向助力类型	电子式	电子式
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	通风盘式
驻车制动器类型	电子式	电子式
前轮胎规格	225/50 R17	245/40 R18
后轮胎规格	225/50 R17	245/40 R18
制表：凤凰汽车

性能版的TTS同样采用2.0TFSI发动机，不过在功率数据上得到进一步的提升，比较显著的效果就是0-100公里/小时加速时间的加速时间比现款缩短了0.6秒，达到了4.6秒，这已经是第一代R8的加速水平了，TTS的实力相当值得期待。

值得说道的还有新的quattro四驱系统。以往作用于横置平台的四驱系统对驾驶的提升并不够明显，奥迪此次对TT/TTS的四驱系统进行全新设定，包括更快的调节速度以及电子的限滑系统(对弯道内侧车轮进行制动)。更为重点的是，在运动模式下，四驱系统的前后动力会较多的分配给后轮，这是之前的TT所不具备的行驶特点，奥迪方面甚至说四驱版新TT可以完成漂移的动作，这也是相当令人震惊的表现。