TTS是TT的性能车型，也是目前销量最好的奥迪S系列车型。更强的动力性前面已经说过，而相对标准版TT，TTS具备更加醒目的运动套件以及车内的运动组件；而为了显示出对速度的渴望，TTS还具备独有的以转速表式液晶仪表主题。
我与TTS的接触不长，只是在西班牙阿斯卡里赛道进行了5圈的驾驶，在这里能够体会到新一代奥迪TTS的运动性。
运动模式下的躁动是TTS给我最大的印象，躁动更多的还是源自“噪音”，TTS的声响很大，发动机和排气声都要比标准的TTS要高亢很多，这无形中增加了驾驶者的运动气息，也能让自己更好的投入到驾驶当中去。
TTS的动力性确实也达到了入门级超跑的水准，只要挡位运用得当，同样能感受到强劲的加速能力。quattro四驱系统所带来的循迹性是两驱车所难以比拟的，弯道中的稳定性令人信服，而TTS的操控极限也大为出乎我的意料，特别是在标配的电磁悬挂的支撑下，在高低起伏较大的高速赛道，车身的可控性以及姿态都表现出较高的水平。
从驾驶的角度来说，TTS确实无愧奥迪S性能车加速的称号，也为热爱驾驶的消费者带来更好的驾驶体验。
跑车里的全能选手
全新一代TT很强大，不仅将奥迪的优势项目发扬光大，而且在技术含量以及驾驶表现上都达到了一个难以被超过的高度，新的TT已经不光是能够拿来炫耀的小跑车，更多的可以成为年轻消费者的一个日常代步工具，特别是驾驶难度已经大为降低，加上极其丰富的高科技功能，它已经足以取代部分个性不足的双门轿跑车，用实力扩大了自身的使用范围。
据奥迪官方称，全新TT将在2014年10月份于德国率先上市，而引入国内销售可能需要到2015年初了。价格方面，入门级的TT前驱手动挡车型起售价为3.5万欧元，而国内版的售价应该会与现款持平(51.90-59.20万元)。
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
官方微博
@ 凤凰网汽车
手机应用
凤凰网汽车&凤凰好车
加载中....png)
.png)
