车内配备丰富的舒适性配置
林肯虽然将入门级车型下探到了紧凑级SUV，但是仍然不想放过对豪华与舒适的追求，在对林肯MKC一天的试驾过程中，我感受最深的就是这款SUV在舒适性方面的表现。
首先是这个非常舒适的座椅，和整个内饰一样，与身体接触最多的座椅自然也采用了手感非常好的皮质，坐垫设计的很平整，并且表层柔软，乘坐感受非常舒适。
与座椅相搭配的头枕同样柔软舒适，尺寸也比较大。同时头枕可以前后调节，调节的范围也很大。在乘坐别的车时经常会遇到座椅舒服，但头枕不舒服的时候(其中不乏高端品牌车型)，而在林肯MKC上则完全没有这样的问题。
林肯MKC的前排座椅提供了三级加热和制冷功能，同时后排座椅也提供了加热功能，这也达到同级别中很高的标准了。同时林肯MKC的方向盘也提供加热功能，只不过这个功能的开启需要从多媒体系统中选择。而至于双温区自动空调和全景天窗在这个定位的车型中已经并不新鲜了。
后排乘坐空间明显不足
其实乘坐舒适性还有一个重要的方面，那就是乘坐空间，说到这里可能就要戳到林肯MKC的软肋了。林肯MKC的乘坐空间在同级别车型中绝对算是比较小的一款，尤其是后排空间。
身高180厘米的乘客在保证前排正常坐姿的情况下，后排头部空间居然只有一指的距离，很难想象这是一款SUV的头部空间表现。而腿部空间也只有四指左右的距离，这样的距离显然谈不上有多充足。
很多便利功能辅助使用
林肯MKC提供的便利性功能也非常不错，比如提供了可以自动泊入和自动泊出的自动泊车系统，可以实现左侧和右侧两方向的泊车功能。方向盘提供了四方向电动调节功能，使用起来非常方便。
在林肯MKC上还配备了福特车上常见的密码开锁功能，只不过质感要比福特上面的更好。在驾驶席车门的A柱上有从1到0的数字显示，如果在系统中设置了开锁密码，只需要在车外按动响应的数字密码即可解锁车门。不过只使用密码的话是不能启动车辆的，所以这个功能只适用于钥匙不在身边或者钥匙锁在车内(问题来了：怎么才能把钥匙锁在车内？)的情况。
其实我一直在想这个功能的实际用途是什么，我想到的一种情况是，我坐在办公室里，其他同事问我：“听说你开了辆林肯啊？让我进去坐坐呗？”或者“上次我把XXX忘在你那辆林肯里了，给我钥匙我去拿一下吧？”于是我可以很随意的回答：“车就在楼下，密码12315。”感觉酷酷哒有木有！
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